Brevet de bon citoyen – Frégate La Pomone Capitaine de vaisseau Jean‑François Dumoutier Brest, 10 septembre 1793 (An II)

 

Brevet de bon citoyen – Frégate La Pomone Capitaine de vaisseau Jean‑François Dumoutier Brest, 10 septembre 1793 (An II)

Liberté – Égalité – République française une & indivisible

Très beau brevet de bon citoyen, rédigé et signé par Jean‑François Nicolas Dumoutier, capitaine des vaisseaux de la République française et commandant la frégate La Pomone.

Ce document officiel certifie que le citoyen Jean‑Baptiste Fraiche, lieutenant au 60ᵉ régiment, commandant un détachement de quarante‑cinq hommes formant la garnison de la frégate du 14 mars au 10 octobre 1793, a constamment maintenu dans son détachement l’ordre et la discipline « qui caractérisent un officier zélé et vraiment instruit ». Le capitaine ajoute que ces hommes ont montré des sentiments vraiment républicains, et qu’il se sépare de cet officier et de ses frères d’armes avec le plus grand regret.

Ce type de brevet, délivré par un commandant de frégate, permettait à un officier méritant d’obtenir priorité pour les embarquements privilégiés dans la Marine républicaine. Pièce typique des pratiques de recommandation militaire en pleine période révolutionnaire.

Intérêt historique 

Document signé par Jean‑François Dumoutier, capitaine de vaisseau actif durant les premières années de la République.Témoignage direct de la vie à bord de la frégate La Pomone et de sa garnison.Rare exemple de brevet de bon citoyen, délivré pour récompenser discipline, civisme et mérite militaire.Pièce datée en calendrier républicain (An II), période de forte tension politique et militaire.frégate La Pomone et de sa garnison.la marine durant la periode de la Revolution

Brest – Ordonnateur de la Marine Lettre au citoyen Le Carpentier 18 ventôse An IX (9 mars 1801)Liberté – Égalité – République française une & indivisible

 

Brest – Ordonnateur de la Marine Lettre au citoyen Le Carpentier

18 ventôse An IX (9 mars 1801)Liberté – Égalité – République française une & indivisible

Intéressant document administratif émanant de l’ordonnateur de la Marine à Brest, adressé au citoyen Le Carpentier. L’ordonnateur l’informe avoir pris, sur le compte du citoyen Hornio, les renseignements demandés, lesquels sont consignés dans une lettre du commissaire du Bureau des Prises, où Hornio est employé.

Le rédacteur ajoute qu’il verrait avec plaisir que ces informations puissent être utilisées pour favoriser l’avancement du jeune homme, ce qui serait « un acte de justice », indépendamment de l’intérêt personnel que Le Carpentier lui porte.

Ce document illustre parfaitement les mécanismes internes de recommandation, les relations hiérarchiques et la gestion du personnel dans la Marine sous le Consulat.

Intérêt historique

• Témoignage direct du fonctionnement du Bureau des Prises, institution chargée de la gestion des navires capturés et de leurs équipages.

• Document révélant les procédures de recommandation et d’avancement dans la Marine.

  • Pièce datée en calendrier républicain (An IX).

  • Intéressant pour collectionneurs de documents sur Brest, la Marine consulaire, et l’administration maritime.

  Support

  Manuscrit d’époque, lisible, complet.la marine durant la periode de la Revolution

  
  

Commission temporaire du 2ᵉ arrondissement Ordre du contre‑amiral Cornic – Port‑Malo 2 messidor An III (20 juin 1795

 
Commission temporaire du 2ᵉ arrondissement Ordre du contre‑amiral Cornic – Port‑Malo 2 messidor An III (20 juin 1795)

Liberté – Égalité – République française une & indivisible

Intéressant document administratif émanant du contre‑amiral Cornic, commandant les forces navales de la République au Port‑Malo (Saint‑Malo), adressé aux membres de la commission de l’organisation du mouvement armé de terre du 2ᵉ arrondissement.

Le contre‑amiral informe la commission que le citoyen Luzy, chef de bataillon dans l’arme du génie, lui a transmis copie d’une lettre datée du 25 floréal, dans laquelle la commission déclare avoir fait verser une somme de quinze mille livres entre les mains du commissaire ordonnateur à Caen, destinée à couvrir les frais de tournée de la commission temporaire du 2ᵉ arrondissement.

Ce document illustre les relations administratives entre les forces navales et les autorités terrestres, ainsi que la gestion financière des opérations militaires en Normandie durant la période troublée du Directoire.

Intérêt historique

• Document signé par le contre‑amiral Cornic, figure importante de la Marine républicaine.

• Témoignage direct des commissions temporaires chargées d’organiser les mouvements de troupes.

• Mention d’un versement de quinze mille livres, révélateur des moyens engagés pour les opérations militaires.

• Pièce datée en calendrier républicain (An III)

  • Intéressant pour collectionneurs de documents sur Saint‑Malo, la Marine révolutionnaire, et l’administration militaire de la période.

  Support

  Manuscrit d’époque, lisible, complet.Prix : la marine durant la periode de la Revolution

  
  

 

Inventaire après décès du lieutenant Julien Fouché Frégate Le Tartu – 19 février 1795 Certificat de décès + inventaire détaillé des effets Pièce signée par le capitaine Villeneau

Document extrêmement rare

Superbe et rarissime ensemble documentaire relatif au décès en mer de Julien Fouché (1760 1795), enseigne de vaisseau, frère cadet du futur duc d’Otrante, Joseph Fouché, alors simple député montagnard promis à une carrière politique fulgurante.

Le document principal est un certificat signé par le capitaine Villeneau, commandant la frégate Le Tartu, accompagné de l’attestation de l’officier de quart. Il y est déclaré que le citoyen Fouché, lieutenant en pied, domicilié à Nantes et attaché au département de la Marine de Rochefort, est mort en mer d’une fièvre inflammatoire et putride, au large des côtes du Portugal, le 19 février 1795.

Suit un inventaire détaillé de ses effet personnels, dressé selon la procédure réglementaire : ses malles ont été ouvertes et déployées sur le gaillard d’arrière, en présence des officiers et des équipages, afin d’en établir la liste exacte et la valeur. Ce type d’inventaire maritime est rare, d’autant plus lorsqu’il concerne un membre de la famille Fouché.

 Contexte familial : une lignée de marins

La famille Fouché est une famille de gens de mer, solidement implantée dans l’univers maritime nantais :La mère, Marie‑Adélaïde Croizet, est fille d’un fabricant de poulies pour navires.Le père, Joseph Fouché (1719–1771), fils d’un marin breton et petit‑fils d’un charpentier de marine, gravit les échelons de la navigation marchande jusqu’à devenir capitaine de marine marchande et commandant d’un brick négrier.Les revenus du commerce triangulaire lui permettent même d’acquérir une plantation à Saint‑Domingue.

• l meurt en mer en 1771, au retour d’un voyage de traite, laissant son fils Joseph âgé de 12 ans.

Julien Fouché, son frère cadet, suit naturellement la même voie : officier de marine, il sert sur les frégates de la République jusqu’à sa mort en 1795.

Intérêt historique

• Document signé par le capitaine Villeneau, commandant du Tartu.

• Témoignage direct de la mort en mer d’un officier, avec diagnostic médical d’époque.

• Inventaire complet des effets personnels, rare dans les archives maritimes.

• Pièce liée à la famille Fouché, dont l’un des membres deviendra l’un des hommes politiques les plus influents de la Révolution et de l’Empire.

• Document idéal pour collectionneurs de Marine révolutionnaire, de biographies familiales, ou d’archives liées à Joseph Fouché.

  Support

  Manuscrit d’époque, complet, lisible. Ensemble documentaire d’une rareté exceptionnelle.

  Prix : 450 eurosla marine durant la periode de la Revolution

  1) Un inventaire après décès en mer : déjà très rare

  Les décès en mer sont souvent consignés dans les journaux de bord, mais les inventaires détaillés des effets personnels, dressés sur le gaillard d’arrière, sont exceptionnels.Ils ne sont pas systématiques, et beaucoup ont disparu.

  2) Signé par le capitaine du Tartu

  Le Tartu est une frégate connue, mais les pièces signées par son commandant Villeneau ne courent pas les rues.Les documents de bord conservés sont extrêmement peu nombreux

  3) La mort d’un officier en pied, en campagne, avec diagnostic médical

  “Fièvre inflammatoire et putride” : ce type de mention médicale est rare dans les certificats de décès maritimes, surtout en pleine navigation.

  4) La famille Fouché : là, on entre dans l’exceptionnel

  Julien Fouché n’est pas n’importe qui :

• frère cadet du futur duc d’Otrante,

• mort en mer en 1795,

• officier de marine comme son père,

• document contemporain, rédigé au moment exact du décès.

Les pièces concernant la famille Fouché avant l’ascension politique de Joseph sont extrêmement difficiles à trouver.

La plupart des archives familiales ont été dispersées ou détruites.

5) Un ensemble complet : certificat + inventaire détaillé

Ce n’est pas un simple certificat. C’est un ensemble cohérent, avec procédure, signatures, inventaire, contexte. Dans le commerce, ce type de lot est quasi introuvable

Marine française – Ordonnateur Ricard Laisser‑passer pour le commissaire de marine Auban Milan, 12 pluviôse An VI (31 janvier 1798)

 

Marine française – Ordonnateur Ricard Laisser‑passer pour le commissaire de marine Auban Milan, 12 pluviôse An VI (31 janvier 1798)

Intéressant document administratif signé par Ricard, ordonnateur de la Marine, alors en fonction dans les territoires contrôlés par la République française en Italie.

Il s’agit d’un laisser‑passer officiel autorisant le citoyen Auban, commissaire de marine actuellement à Milan, à se rendre sans délai et en poste à Mantoue et Peschiera, afin d’y accomplir les opérations dont il a été chargé par des instructions particulières.

Ce type de document illustre parfaitement la présence administrative et logistique de la Marine française dans les territoires italiens durant les campagnes révolutionnaires, ainsi que la circulation des commissaires chargés d’opérations sensibles.

Intérêt historique

• Signature de Ricard, ordonnateur de la Marine dans les territoires italiens.

• Document émis à Milan, centre administratif majeur sous la République cisalpine.

• Mention de missions à Mantoue et Peschiera, deux places fortes stratégiques.

• Témoignage direct de la mobilité des commissaires de marine et de leurs opérations en Italie.

• Cachet rouge bien visible, ajoutant à l’authenticité et à l’intérêt de la pièce.

  • Parfait pour collectionneurs de documents révolutionnaires, militaires, ou liés à la Marine française en Italie.

  Support

  Manuscrit d’époque, lisible, complet. Cachet rouge de l’administration.

  Prix : 130 eurosla marine durant la periode de la Revolution

Ministère de la Marine et des Colonies → Ministère de la Guerre Éloge officiel du capitaine Virginy 6 frimaire An VI (26 novembre 1797)

 

Ministère de la Marine et des Colonies → Ministère de la Guerre

Éloge officiel du capitaine Virginy 6 frimaire An VI (26 novembre 1797)

Intéressant document administratif émanant du ministre de la Marine et des Colonies, adressé à son homologue du ministère de la Guerre, concernant le citoyen Virginy, capitaine des troupes des colonies.

Conformément à un arrêté du Directoire exécutif du 9 vendémiaire, le capitaine Virginy doit passer sous l’autorité du département de la Guerre. Le ministre de la Marine saisit cette occasion pour rendre justice à ce militaire, soulignant que les comptes rendus sur sa conduite et son civisme sont très satisfaisants, et qu’il a toujours reçu de nombreux éloges.

Le document est signé Pleville Le Pelley, figure majeure de la Marine révolutionnaire, officier expérimenté devenu ministre.

Intérêt historique

• Correspondance entre deux ministères en pleine période du Directoire.

• Éloge officiel d’un capitaine des troupes coloniales, rare dans les documents administratifs.

• Mention explicite d’un arrêté du Directoire exécutif, situant le contexte politique.

• Signature du ministre Pleville Le Pelley, officier de marine réputé.

• Pièce idéale pour collectionneurs de documents révolutionnaires, militaires, ou liés aux troupes des colonies.

  ÉtatManuscrit d’époque, lisible, complet.

  Document administratif de haut niveau, peu courant.

  Prix :la marine durant la periode de la Revolution

Établissements français à l’Est du Cap de Bonne‑Espérance Ordre d’embarquement du chirurgien‑major Tresse 16 germinal An VI (5 avril 1798)

 

Établissements français à l’Est du Cap de Bonne‑EspéranceOrdre d’embarquement du chirurgien‑major Tresse 16 germinal An VI (5 avril 1798)

Rare document administratif émanant des Établissements français à l’Est du Cap de Bonne‑Espérance, signé par André‑Julien Dupuy, ordonnateur général de ces possessions françaises de l’océan Indien.

Il est ordonné au citoyen Tresse, chirurgien‑major de l’Artillerie, de s’embarquer sur la frégate de la République La Seine pour y servir en qualité de chirurgien‑major, sous les ordres du citoyen Vigot, commandant la frégate. Le document précise que l’officier servira aux appointements attachés à cette place, à compter du jour de la signature.

La pièce est enregistrée au contrôle de la Marine à l’Isle de France (actuelle île Maurice) le 16 germinal An VI, ce qui confirme son usage administratif dans les colonies françaises de l’océan Indien

Intérêt historique

• Document provenant des Établissements français de l’Est du Cap, très recherchés en archives coloniales.

• Signature de André‑Julien Dupuy, administrateur majeur de la présence française dans l’océan Indien.

• Mention de la frégate La Seine, bâtiment actif dans les opérations navales de la République.

• Affectation d’un chirurgien‑major, fonction essentielle dans les campagnes lointaines.

  • Double enregistrement : ordre colonial + contrôle de la Marine à l’Isle de France.

  • Pièce idéale pour collectionneurs de documents maritimes, coloniaux, ou liés à la médecine navale.

  Support

  Manuscrit d’époque, lisible, complet.

  Document colonial rare, particulièrement recherché.la marine durant la periode de la Revolution

  
  

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Arrondissement du Havre – Quartier de Rouen Permission d’embarquement pour Pierre‑Louis Vollet 29 nivôse An VI (18 janvier 1798)

 
Arrondissement du Havre – Quartier de Rouen Permission d’embarquement pour Pierre‑Louis Vollet 29 nivôse An VI (18 janvier 1798)

Document administratif délivré par le Quartier de Rouen, relevant de l’arrondissement du Havre, concernant Pierre‑Louis Vollet, de la commune de Val‑de‑La‑Haye, fils de Jean, âgé de 27 ans.

Il est décrit comme :

• aide‑timonier de 3ᵉ classe sur les vaisseaux de la République,

  • rémunéré 36 livres par mois,

  • et second capitaine sur les bâtiments marchands.

  Le document l’autorise à se rendre à Honfleur pour s’y embarquer pendant un voyage, à la condition expresse de se présenter au Bureau des classes de ce port une fois le voyage terminé.

  Pièce datée Rouen, 29 nivôse An VI, en pleine période de réorganisation des effectifs maritimes sous le Directoire.

  Intérêt historique

• Témoignage direct du fonctionnement des Bureaux des classes, chargés de l’enregistrement et du contrôle des marins.

• Document concernant un aide‑timonier, grade essentiel dans la manœuvre des bâtiments de guerre.

• Mention de la double activité : Marine de la République et navigation marchande.

• Rare trace des autorisations d’embarquement délivrées dans les ports normands (Rouen, Honfleur, Le Havre).

• Intéressant pour collectionneurs de documents sur la Marine révolutionnaire, les ports de Normandie, ou l’histoire sociale des marins.

  État Manuscrit d’époque, lisible, complet.Prix : 85 euros

  
  

Comité de Salubrité naval – Rochefort Certificat d’inutilité de service – Officier de santé Auguste Giraud

Comité de Salubrité naval – Rochefort  Certificat d’inutilité de service – Officier de santé Auguste Giraud

23 frimaire An IV (13 décembre 1795)

Document administratif émanant du Comité de Salubrité naval de Rochefort, attestant que le citoyen Auguste Giraud, officier de santé employé comme pharmacien à l’hôpital de la Marine, « n’est plus utile au service ».

Cette mention, typique des réorganisations sanitaires sous la République, marque la cessation officielle de ses fonctions au sein de l’hôpital militaire de Rochefort, l’un des plus importants établissements médicaux de la Marine française à la fin du XVIIIᵉ siècle.

Daté Rochefort, 23 frimaire An IV, République française une et indivisible.

Intérêt historique

• Témoignage direct du fonctionnement du Comité de Salubrité naval, organe chargé de la gestion du personnel médical.

• Document relatif à un officier de santé, catégorie essentielle dans les hôpitaux militaires

  • révolutionnaires.

  • Pièce représentative des réformes sanitaires et des ajustements de personnel dans les ports militaires.

  • Intéressant pour les collectionneurs de documents sur Rochefort, la Marine révolutionnaire, et l’histoire de la médecine navale.

  Support   Manuscrit d’époque, lisible, complet. Document administratif rare concernant le personnel médical naval.      la marine durant la periode de la Revolution

Ordre d’embarquement signé du contre‑amiral François‑Joseph de Précurt de Bouvet

 

Ordre d’embarquement signé du contre‑amiral François‑Joseph de Précurt de Bouvet

Brest, 15 floréal An XII (5 mai 1804)

Belle pièce administrative de la Marine impériale, signée par le contre‑amiral François‑Joseph de Précurt de Bouvet (1753‑1832), l’un des officiers les plus actifs de la flotte brestoise sous le Consulat et l’Empire.

Ce document officiel ordonne au lieutenant de vaisseau Pierre‑Jean‑Marie Le Gall‑Kerveri de cesser les fonctions d’adjudant qu’il remplissait à l’État‑Major général de la Marine, et de s’embarquer sur le vaisseau Le Jupiter, bâtiment de ligne alors commandé par le capitaine Bergevin, afin d’y exercer les fonctions correspondant à son grade.

Une pièce typique des mouvements d’officiers et de l’organisation de la flotte brestoise à la veille des grandes campagnes navales napoléoniennes.

Intérêt historique

• Document signé par Bouvet, figure majeure de la Marine révolutionnaire et impériale.

• Mention du vaisseau Le Jupiter, bâtiment de ligne actif dans les forces navales françaises.

• Témoignage direct de la gestion des affectations au sein de l’État‑Major général.

• Parfaitement daté en calendrier républicain (An XII).

• Pièce idéale pour collectionneurs de documents napoléoniens, maritimes ou militaires.

  État

  Manuscrit clair, lisible, complet. Signature bien présente.

  Prix : 200 euros     la marine durant la periode de la Revolution

Rapport au Ministre de la Marine – Commerce maritime et permissions de transport Paris, An IV de la République française (1795–1796)

 

Rapport au Ministre de la Marine – Commerce maritime et permissions de transport Paris, An IV de la République française (1795–1796)

Intéressant rapport administratif rédigé sous la Révolution, signé par le célèbre officier de marine Laurent Truguet, alors ministre de la Marine ou haut responsable de ce département. Le document expose la situation du négociant Macaulisse, établi à Bordeaux, qui avait obtenu une permission officielle pour transporter des eaux‑de‑vie et diverses marchandises vers Redon et Rennes.

Cette autorisation étant devenue inexécutable en raison de la destruction d’une écluse ayant interrompu les communications fluviales, le négociant sollicite une nouvelle permission, cette fois pour expédier jusqu’à mille tonneaux de marchandises vers plusieurs ports français, de La Rochelle à Dunkerque, sous couvert de formalités garantissant la destination et la propriété françaises des cargaisons.

Le rapport conclut en proposant au ministre un projet d’autorisation annexé.

Intérêt historique Document signé ou visé par Laurent Truguet, figure majeure de la Marine révolutionnaire et futur ministre.Témoignage direct des contrôles administratifs sur le commerce maritime en période troublée.Mention d’un trafic important : mille tonneaux d’eaux‑de‑vie et marchandises.

 Référence à la destruction d’une écluse, révélatrice des difficultés logistiques et des enjeux stratégiques de la navigation intérieure sous la République.

• Pièce idéale pour collectionneurs de documents sur la Marine, le commerce fluvial, les ports atlantiques, ou l’administration révolutionnaire.

Support

• Manuscrit d’époque, lisible, complet.

• Rapport officiel destiné au ministre, rare dans le commerce.

Prix conseillé : 120 eurosla marine durant la periode de la Revolution

Lettre du ministre de la Marine – Organisation des pensions et registres de service – Truguet – 15 prairial an IV (1796)

 

Lettre du ministre de la Marine – Organisation des pensions et registres de service – Truguet – 15 prairial an IV (1796)

Intéressant document administratif daté du 15 prairial an IV, émanant du Ministre de la Marine et des Colonies, adressé au chef du bureau des invalides. Dans cette lettre, le ministre annonce l’ouverture d’un registre officiel destiné à inscrire les noms de tous les employés des bureaux du département de la Marine, ainsi que leurs traitements. L’objectif est de constater leurs services et de permettre, sans difficulté, la liquidation des pensions auxquelles ils pourraient prétendre en cas de retraite.

Le ministre demande que cette décision soit communiquée à l’ensemble des employés du bureau, et qu’ils soient invités à remettre au bureau des officiers, section pensions, tous les certificats et pièces authentiques attestant leurs services, qu’ils aient été rendus dans les bureaux de la Marine ou dans d’autres administrations.

Document signé Truguet, alors ministre de la Marine sous le Directoire.

Intérêt historique

• Lettre signée par Laurent Jean‑François Truguet, né à Toulon en 1752, mort en 1839, officier de marine des XVIIIᵉ et XIXᵉ siècles, futur amiral de France, ministre de la Marine (1795–1797) et ambassadeur en Espagne.

• Témoignage direct de la mise en place des registres de service et des procédures de pension dans la Marine révolutionnaire.

• Document révélateur du fonctionnement administratif du Directoire exécutif.

• Pièce recherchée pour l’histoire de la Marine révolutionnaire, des bureaux administratifs, et de la gestion des pensions militaires.

  Support

• Document administratif d’époque.

• Très bonne lisibilité.

• Daté et signé à Paris.

Prix de vente : 85 euros     la marine durant la periode de la Revolution

Ordre de mission pour un chirurgien auxiliaire – Ministère de la Marine – Truguet – Paris, 22 frimaire an V (1796)

 

Ordre de mission pour un chirurgien auxiliaire – Ministère de la Marine – Truguet – Paris, 22 frimaire an V (1796)

Intéressant document officiel émanant du Ministre de la Marine et des Colonies, délivré au nom du Directoire exécutif, certifiant qu’un ordre fut expédié le 23 mars 1793 (vieux style) au citoyen Louis‑Nicolas Noyer, l’enjoignant de se rendre de Paris au port de Toulon pour y être employé en qualité de chirurgien auxiliaire.

Le ministre atteste la réalité de cet ordre et en confirme la validité par la délivrance du présent certificat, daté Paris, 22 frimaire an V, République française une et indivisible. Le document est signé Truguet, alors ministre de la Marine, figure majeure de la période

révolutionnaire.

Ce type de pièce constitue un témoignage direct des affectations médicales dans la Marine au début de la République, période où les ports militaires, notamment Toulon, étaient en pleine réorganisation après les événements de 1793.

Intérêt historique

• Document signé par Laurent Jean‑François Truguet, né à Toulon en 1752, mort en 1839, officier de marine des XVIIIᵉ et XIXᵉ siècles, futur amiral de France, ministre de la Marine (1795–1797) et ambassadeur en Espagne.

• Témoignage direct des affectations d’officiers de santé dans la Marine révolutionnaire.

• Pièce révélatrice du fonctionnement administratif du Directoire exécutif.

• Document recherché pour l’histoire de la Marine révolutionnaire, des chirurgiens embarqués, et des ports militaires.

Support

• Document administratif d’époque.

• Très bonne lisibilité.

• Daté et signé à Paris.

Prix de vente : 85 euros   la marine durant la periode de la Revolution

Lettre du vice‑amiral Thévenard – Conscrits ouvriers du département du Rhin‑et‑Moselle – L’Orient, 13 frimaire an XII (6 octobre 1803)

 

Lettre du vice‑amiral Thévenard – Conscrits ouvriers du département du Rhin‑et‑Moselle – L’Orient, 13 frimaire an XII (6 octobre 1803)

Intéressant document administratif daté du 13 frimaire an XII (6 octobre 1803), émanant du vice‑amiral Antoine‑Jean‑Marie Thévenard, alors préfet maritime du 4ᵉ arrondissement et en poste au port de L’Orient.

Adressée au citoyen préfet du département du Rhin‑et‑Moselle, à Coblentz, cette lettre signale que, sur le contingent de dix conscrits ouvriers que le département devait fournir conformément à l’arrêté du 23 ventôse an VIII, huit seulement sont arrivés au port de L’Orient.

Thévenard précise que deux hommes manquent encore pour compléter le contingent, et qu’il en rend compte au ministre de la Marine.

Ce document illustre parfaitement le fonctionnement administratif de la Marine sous le Consulat, où les ports militaires dépendaient des contingents fournis par les départements pour alimenter les arsenaux, les ateliers et les équipages.

Intérêt historique

• Lettre signée par Antoine‑Jean‑Marie Thévenard, grande figure de la Marine française, né à Saint‑Malo en 1733, mort à Paris en 1815, et qui termina sa carrière comme vice‑amiral.

• Témoignage direct de la gestion des conscrits ouvriers affectés aux arsenaux maritimes.

• Document révélateur des relations entre préfets maritimes et préfets départementaux sous le Consulat.

• Pièce recherchée pour l’histoire de la Marine impériale, des ports militaires, et de l’administration navale au début du XIXᵉ siècle.

  Support

• Document manuscrit ou imprimé sur papier d’époque.

• Très bonne lisibilité.

• Daté et signé à L’Orient.

Prix de vente : 85 euros    la marine durant la periode de la Revolution

Certificat de service – Frégate La Gracieuse – Rochefort, 18 prairial an XIII (1805)

 

Certificat de service – Frégate La Gracieuse – Rochefort, 18 prairial an XIII (1805)

Intéressant document émanant du Bureau des armemens de Rochefort, signé par le commissaire de la Marine chargé des armements et de la répartition des prises, attestant du service du citoyen Levasseur, premier aide‑chirurgien entretenu.

Le certificat précise que Levasseur a été embarqué sur la frégate La Gracieuse du 7 septembre 1788 au 17 mai 1790, date du désarmement du bâtiment à son retour de Martinique. La durée exacte du service est soigneusement calculée : 19 mois et 11 jours.

Document daté Rochefort, 18 prairial an XIII, période où la Marine impériale réorganise ses personnels et où les certificats de service deviennent essentiels pour les carrières médicales embarquées.

Intérêt historique

• Témoignage direct du service médical embarqué dans la Marine de la fin du XVIIIᵉ siècle.

  • Mention de la frégate La Gracieuse, bâtiment actif dans les campagnes coloniales.

  • Document signé par Antoine‑Jean‑Marie Thévenard, alors commissaire de la Marine, futur vice‑amiral, personnalité majeure de l’histoire navale française.

  • Pièce recherchée pour l’histoire des chirurgiens de marine, des ports militaires, et des campagnes antillaises.

    Support

  • Document manuscrit ou imprimé sur papier d’époque.

  • Très bonne lisibilité.

  • Daté et signé à Rochefort.

  Prix de vente : 85 eurosla marine durant la periode de la Revolution

  
  

Permission de déplacement – Aspirant Joseph Berset – Port de l’Orient, 26 novembre 1792

 

Permission de déplacement – Aspirant Joseph Berset – Port de l’Orient, 26 novembre 1792

Intéressant document administratif daté du 26 novembre 1792, an Ier de la République française, délivré au port de L’Orient par Augustin‑Charles‑Félix‑Marie‑Joseph Coeuret de Secqville, capitaine de vaisseau et commandant la Marine dans ce port.

Il y est permis au citoyen Joseph Berset, aspirant de la Marine de 2ᵉ classe, récemment débarqué de la frégate de la République La Prudente, qui vient de désarmer à L’Orient, de se rendre à Laval. Ce type de document constitue une autorisation officielle de déplacement, indispensable pour les officiers et aspirants en période révolutionnaire, où les mouvements militaires étaient strictement contrôlés.

Pièce représentative de l’administration navale en 1792, au moment où la Marine royale devient Marine nationale et où chaque officier doit justifier ses déplacements et changements d’affectation.

Intérêt historique

• Document signé par Coeuret de Secqville, capitaine de vaisseau et commandant la Marine au port de L’Orient.

• Mention de la frégate La Prudente, bâtiment actif dans les premières années de la République.

• Témoignage direct des procédures de permission et de contrôle des déplacements des aspirants et officiers en 1792.

• Pièce recherchée pour l’histoire de la Marine révolutionnaire, des ports militaires, et des documents de circulation sous la République.

  Support

• Document manuscrit ou imprimé sur papier d’époque.

• Très bonne lisibilité.

• Daté et signé à L’Orient.

Prix de vente : 85 euros  la marine durant la periode de la Revolution

Brevet de bon citoyen – Frégate La Pomone, Capitaine Dumoutier – Brest, 20 septembre 1793

 
Brevet de bon citoyen – Frégate La Pomone, Capitaine Dumoutier – Brest, 20 septembre 1793

Superbe et rare brevet de bon citoyen, délivré à Brest le 20 septembre 1793 (an II de la République une et indivisible) par Jean‑François Nicolas Dumoutier, capitaine des vaisseaux de la République française et commandant la frégate La Pomone.

Le capitaine certifie que le citoyen Jean‑Baptiste Fraiche, lieutenant au 60ᵉ régiment, commandant un détachement de quarante‑cinq hommes formant la garnison de la frégate du 14 mars au 10 octobre 1793, a constamment maintenu l’ordre et la discipline « qui caractérisent un officier zélé et vraiment instruit ». Il ajoute que ce détachement n’a cessé de montrer « des sentiments vraiment républicains » et qu’il se sépare de cet officier « avec le plus grand regret ».

Ce type de document, véritable passeport de mérite, permettait à un officier distingué d’obtenir priorité pour les embarquements privilégiés dans la Marine républicaine. Pièce rare, émanant directement d’un capitaine de vaisseau en activité, et liée à une frégate engagée dans les opérations navales de la Révolution.

La frégate La Pomone

Navire actif dans les années révolutionnaires, la Pomone fait partie de ces frégates dont les garnisons étaient souvent composées de détachements de troupes de terre, intégrés temporairement au service maritime. Ce brevet illustre parfaitement cette pratique et la collaboration entre armée de terre et marine en 1793.

Support et papier

• Document rédigé sur papier bleu révolutionnaire, dérivé de coton.

• Présente un filigrane aux armes.

• Le bleu est obtenu par adjonction de bleu de méthylène dans une pâte trop peu raffinée, pratique courante entre 1790 et 1815.

• Pièce d’un grand intérêt matériel et historique.

  Caractéristiques

• In‑8, document broché.

• Très belle présentation.

• Texte complet et lisible.

• Daté et signé à Brest.

Prix de vente : 80 euros      la marine durant la periode de la Revolution

Décret sur l’application des réformes de la Marine – Assemblée nationale, 23 avril 1791

 
Décret sur l’application des réformes de la Marine – Assemblée nationale, 23 avril 1791

Intéressant document imprimé par ordre de l’Assemblée nationale, daté du 23 avril 1791, consacré aux moyens d’appliquer au corps actuel de la Marine les décrets relatifs à leur nouvelle organisation. Il est précédé du rapport présenté au nom du Comité de la Marine par M. de Sillery (Charles‑Alexis Brulart de Genlis, comte de Sillery), acteur majeur des réformes navales au début de la Révolution.

Le texte contient également un décret sur la correspondance des grades du service de mer avec ceux de terre, lui aussi précédé d’un rapport de M. de Sillery.

Ces documents visent à harmoniser les hiérarchies, clarifier les équivalences de grades et faciliter la transition entre l’ancienne Marine royale et la nouvelle Marine nationale.

Intérêt historique

• Témoignage direct des réformes navales de 1791, période cruciale de réorganisation militaire

• Double rapport de M. de Sillery, figure importante du Comité de la Marine.

• Décrets portant sur :

  • l’application des réformes au corps existant,

  • la correspondance des grades mer/terre, sujet essentiel pour la nouvelle administration militaire.

• Pièce recherchée par les amateurs de Marine révolutionnaire, histoire administrative, et réformes militaires.

  Support

• Imprimé par ordre de l’Assemblée nationale, 1791.

• In‑8, broché en papier marbré.

• Document complet.

Prix de vente : 55 euros  La Marine sous Louis XVI

   

Développement du projet du Comité de la Marine – Organisation de la Marine française, par M. de Sillery – 1791

 

Développement du projet du Comité de la Marine – Organisation de la Marine française, par M. de Sillery – 1791

Intéressant imprimé de 1791, publié à l’Imprimerie nationale par ordre de l’Assemblée nationale, contenant le développement présenté par M. de Sillery au nom du Comité de la Marine, au sujet du projet d’organisation de la Marine française.

Dans ce texte, Sillery annonce d’emblée que le projet sera vivement combattu, car il heurte « d’anciens préjugés » et des prétentions que certains n’ont pas encore renoncées « de bonne foi ». Ce rapport met en lumière les résistances rencontrées par les réformes navales révolutionnaires,

qui visaient à moderniser un corps longtemps marqué par les usages de l’Ancien Régime.

Le document détaille les principes de réorganisation proposés : discipline, hiérarchie clarifiée, rationalisation des fonctions, suppression des privilèges et mise en cohérence du service maritime avec les nouvelles exigences de la Nation. Il constitue un témoignage direct des débats institutionnels de 1791 autour de la transformation de la Marine royale en Marine nationale.

Intérêt historique

• Texte signé par M. de Sillery, acteur majeur des réformes navales révolutionnaires.

• Document révélateur des résistances et débats autour de l’organisation de la Marine en 1791.

• Pièce importante pour comprendre la transition entre Marine royale et Marine nationale.

• Intéressant pour les collectionneurs de marine XVIIIᵉ, Révolution française, histoire administrative et réformes militaires.

Support

• In‑8 broché, couverture en papier marbré.

• 19 pages, texte complet.

• Bon état général.

Prix de vente : 50 euros      La Marine sous Louis XVI

 

Opinion de Moreau de Saint‑Méry – Réunion du ministère de la Marine et des Colonies, 9 avril 1791

Intéressant imprimé de 1791, contenant l’opinion de Moreau de Saint‑Méry, député de la Martinique, présentée à l’Assemblée nationale au sujet de l’organisation du ministère. Dans ce texte, le député défend la nécessité de réunir en un seul département le ministère de la Marine et celui des Colonies, estimant que leurs missions, leurs intérêts et leurs responsabilités sont indissociables.

Moreau de Saint‑Méry expose les arguments administratifs et politiques qui justifient cette fusion, soulignant qu’une direction unique permettrait une meilleure cohérence des décisions, une gestionplus efficace des forces navales et une administration plus rationnelle des possessions françaises d’outre‑mer. L’Assemblée nationale adopta cette mesure le 9 avril 1791, ce qui fait de ce document un témoignage direct de la réorganisation institutionnelle opérée au début de la Révolution.

Intérêt historique

• Texte signé par Moreau de Saint‑Méry, figure majeure des questions coloniales à la fin du XVIIIᵉ siècle.

• Document révélateur des débats administratifs sur la gestion de la Marine et des Colonies.

• Pièce importante pour comprendre la centralisation des pouvoirs maritimes et coloniaux en 1791.

• Intéressant pour les collectionneurs de marine XVIIIᵉ, histoire coloniale, Révolution française et administration impériale.

Support

• n‑8 broché, couverture en papier marbré.

• 28 pages, texte complet.

• Bon état général.

Prix de vente : 50 euros  La Marine sous Louis XVI

Rapport sur l’organisation de la Marine militaire – Comité de la Marine, Assemblée nationale, 1791

 
Rapport sur l’organisation de la Marine militaire – Comité de la Marine, Assemblée nationale, 1791

Intéressant rapport imprimé à l’Imprimerie nationale en 1791, présenté à l’Assemblée nationale au nom du Comité de la Marine. Ce texte accompagne un projet de décret relatif à la réorganisation complète de la marine militaire, soumis après de longues discussions et de nombreuses révisions, témoignant de l’importance des débats sur la transformation du corps naval au début de la Révolution.

Le rapport insiste sur la nécessité de donner à la Marine une structure plus rationnelle, plus

disciplinée et mieux adaptée aux exigences nouvelles de la Nation. On y lit notamment l’espoir que « le pavillon national, signe brillant de notre liberté, deviendra l’emblème d’une puissance qu’il faut craindre, d’une justice qu’il convient d’imiter », formule emblématique de l’esprit réformateur de 1791.

Ce document illustre parfaitement la volonté de l’Assemblée de moderniser un corps longtemps marqué par les usages de l’Ancien Régime, en définissant des règles plus claires pour l’organisation, le commandement et le fonctionnement de la Marine militaire.

Intérêt historique

• Témoignage direct des réformes navales révolutionnaires de 1791.

• Rapport officiel du Comité de la Marine, organe central de la réorganisation militaire.

• Document révélateur des débats sur la discipline, la hiérarchie et l’efficacité du corps naval.

• Pièce recherchée par les amateurs de marine XVIIIᵉ, Révolution française, administration militaire et histoire institutionnelle.

Support

• In‑8 broché, couverture en papier marbré.

• 27 pages, texte complet.

• Bon état général.

Prix de vente : 60 euros   La Marine sous Louis XVI  

Rapport sur le traitement du corps de la Marine – M. de Sillery, Assemblée nationale, 1791

 

Rapport sur le traitement du corps de la Marine – M. de Sillery, Assemblée nationale, 1791

Intéressant document imprimé par ordre de l’Assemblée nationale en 1791, contenant le rapport présenté au nom du Comité de la Marine par M. de Sillery (Charles‑Alexis Brulart de Genlis, comte de Sillery). Ce texte s’inscrit dans les grandes réformes administratives engagées par la Révolution pour moraliser et rationaliser le fonctionnement du corps de la Marine.

Le rapport rappelle que l’Assemblée a décrété qu’aucun officier ne pourra désormais recevoir des appointements ou traitements particuliers, afin de mettre fin aux abus accumulés sous ’Ancien Régime : cumul d’appointements, pensions, gouvernements, gratifications annuelles. Sillery expose ensuite les écarts considérables entre les traitements des différents grades :

• les trois amiraux touchent chacun 30 000 livres,

• les capitaines reçoivent entre 3 600 et 6 000 livres,

• tandis que les aspirants entretenus ne perçoivent que 15 à 45 livres par mois.

Ce document illustre parfaitement la volonté révolutionnaire d’établir une hiérarchie plus juste, de limiter les privilèges et de réorganiser les finances du département de la Marine.

Intérêt historique

• Témoignage direct des réformes navales de 1791, moment charnière entre Marine royale et Marine nationale.

• Rapport signé par M. de Sillery, figure importante du Comité de la Marine.

• Analyse précise des traitements et appointements des officiers, sujet rarement détaillé dans les imprimés de l’époque.

• Pièce recherchée par les amateurs de marine XVIIIᵉ, Révolution française, administration militaire et histoire économique.

  Support

• In‑8 broché, couverture en papier marbré.

• 8 pages, texte complet.

• Bon état général.

Prix de vente : 50 euros  La Marine sous Louis XVI    

Moyens d’accroissement de matelots pour la Marine – Députés marseillais, 1791

 

Moyens d’accroissement de matelots pour la Marine – Députés marseillais, 1791

Intéressant mémoire imprimé en 1791, consacré aux débats sur les levées de matelots et les obligations imposées aux patrons pêcheurs marseillais dans le cadre du service de la Marine. Les députés Tournon, Floux et Ponsard y exposent leur demande : que les patrons pêcheurs ne soient plus soumis aux réquisitions maritimes et ne soient plus compris dans les levées destinées à accroître le nombre de matelots disponibles pour la flotte.

Ce document, publié à Paris par J. Girouard, témoigne des tensions entre les besoins militaires de

la jeune Marine révolutionnaire et les réalités économiques des ports de pêche, notamment à Marseille où les levées pouvaient désorganiser l’activité locale.

Intérêt historique

• Pièce représentative des débats maritimes de 1791, au moment où la Révolution réorganise entièrement le service naval.

• Mention directe de trois députés marseillais engagés dans la défense des intérêts des pêcheurs.

• Thématique recherchée : levées de matelots, service maritime obligatoire, organisation de la Marine révolutionnaire.

  • Document idéal pour collectionneurs de marine XVIIIᵉ, Révolution française, ou histoire des ports méditerranéens.

  Support

• In‑8 broché, couverture en papier marbré.

• 15 pages.

• Bon état général.    Prix de vente : 50 euros    La Marine sous Louis XVI   

Décret sur l’application des réformes de la Marine – Assemblée nationale, 23 avril 1791

 

Décret sur l’application des réformes de la Marine – Assemblée nationale, 23 avril 1791

Intéressant document imprimé par ordre de l’Assemblée nationale, daté du 23 avril 1791, consacré aux moyens d’appliquer aux corps actuels de la Marine les décrets relatifs à leur nouvelle organisation. Il est précédé du rapport présenté au nom du Comité de la Marine par M. de Sillery (Charles‑Alexis Brulart de Genlis, comte de Sillery), acteur majeur des réformes navales au début de la Révolution.

Le texte contient également un décret sur la correspondance des grades du service de mer avec ceux de terre, lui aussi précédé d’un rapport de M. de Sillery. Ces documents visent à harmoniser les hiérarchies, clarifier les équivalences de grades et faciliter la transition entre l’ancienne Marine royale et la nouvelle Marine nationale.

Intérêt historique

• Témoignage direct des réformes navales de 1791, période cruciale de réorganisation militaire.

• Double rapport de M. de Sillery, figure importante du Comité de la Marine

• Décrets portant sur :

  • l’application des réformes au corps existant,

  • la correspondance des grades mer/terre, sujet essentiel pour la nouvelle administration militaire.

• Pièce recherchée par les amateurs de Marine révolutionnaire, histoire administrative, et réformes militaires.

  Support

• Imprimé par ordre de l’Assemblée nationale, 1791.

• In‑8, broché en papier marbré.

• Document complet.

Prix de vente : 55 euros     La Marine sous Louis XVI