mardi 19 avril 2022

SUFFREN

 

SUFFREN DE SAINT-TROPEZ (Pierre André de, dit le bailli de Suffren) [château de Saint-Cannat, près d'Aix-en-Provence, 1729 - Paris, 1788], marin français.
Ensemble de 3 lettres autographes signées et une lettre autographe sur le thème des navires :
- 8 février 1783 ; 3 pages in-4°. « J'ai su par des personnes d'une frégatte que nous avons vues, Monsieur la mort du Gal […]? Je crains que vous ne soyez attaqué, ce qui me fait supposer bien impatiemment le calme et des vents contraires. »
- [1777] ; 4 pages in-4°. Sur des demandes d'échanges de prisonniers, il explique cela en 6 points. « demande un échange de prisonnier fait en mer [...] le jour qui doit le faire homme pour homme et grade pour grade »
- 10 juillet 1762, 2 pages in-4°. Parle d'une importante opération et son besoin d'argent pour l'exécuter.
- Lettre autographe, 1 page in-4°, avec adresse et cachet de cire noir au dos. Il explique avoir donner une marque de confiance a un protégé du chef anglais pour échanger un prisonnier.

900 euros 

mardi 22 février 2022

LA SERRE.

 

Estimation :

1 500 - 1 800 EUR

Plans de principaux ports de France tous réduits à la même échelle. Sl [Le Havre], sn, sd [c. 1810].
Petit in-4 oblong,
Ouvrage entièrement gravé attribué à La Serre, ingénieur des ponts et chaussées au Havre d'après la comparaison avec le manuscrit conservé à la bibliothèque municipale du Havre et intitulé " Plans des principaux ports de France réduits sur la même échelle, par La Serre, ingénieur des ponts et chaussées au Havre." Les bibliothèques de La Rochelle et de Blois attribuent des exemplaires imprimés à Georges-Louis Le Rouge.
Ouvrage entièrement gravé. Il se compose d'1 ff. de titre et 35 planches figurant 42 plans en noir :1. Flessingue; 2. Anvers; 3. Ostende; 4. Dunkerque; 5. Gravelines; 6. Calais; 7. Boulogne; 8. Dieppe; 9. Le Treport + Honfleur; 10. Vallery + Fecamp; 11. Le Havre; 12. Rouen; 13. Caen; 14. Cherbourg; 15. Granville; 16. Port Malo et St Servan; 17. Brest; 18. L'Orient; 19. Le Port Louis; 20. Les Sables d'Olonne; 21. Nantes; 22. Concarneau + Mont St Michel + Oléron; 23. St Martin de Ré; 24. La Rochelle; 25. Bordeaux; 26. Rochefort; 27. St Jean de Luz; 28. Bayonne; 29. Port Vendres + Colioure; 29 bis; 30. Marseille; 31. Toulon; 32. Port de Celte [Sète]; 33. Ville France + La Ciotat; 34. Antibes + St Tropès [Tropez]; et 35. Gibraltar. Le plan de Gibraltar n'est pas inclus dans le manuscrit de La Serre

LOCKE (John)

 


LOCKE (John) 

Histoire de la navigation, son commencement, son progrès et ses découvertes jusqu'à présent. Traduit de l'Anglais. Le commerce des Indes Occidentales. Avec un catalogue des meilleures cartes géographiques et des meilleurs livres de voyages, et le caractère de leurs auteurs. Paris, Ganeau, 1722.
2 vol. in-12, 
Édition originale de la traduction française de cet ouvrage peu commun. Il est divisé en 2 parties. Dans la première, l'auteur dresse un tableau global de l'histoire de la navigation remontant jusqu'aux premiers bateaux ayant entrepris des traversées périlleuses. Dans la seconde, John Locke aborde majoritairement la découverte des Indes occidentales par Christophe Colomb et les voyages successifs qui l'on suivit. Il y est question des îles de Cuba, de Curaçao, de Martinique, de Guadeloupe, de Grenade ou encore de Saint-Vincent ainsi que des activités des Espagnols, Français, Anglais et Hollandais dans ces îles.
Les pages 177 à 316 comportent un Catalogue des meilleures cartes géographiques et des meilleurs livres de voyages, et le caractère de leurs auteurs

Estimation :
1 000 - 1 200 EUR                 

DULAGUE (Vincent-François-Joseph-Noël).

 

estimation :

80 - 100 EUR                 

Leçons de navigation. Seconde édition augmentée. Rouen, Veuve Besongne & fils, 1775. In-8  (reliure de l'époque). 

BRANDT (G.)

 


Vie de Michel de Ruiter, Duc, Chevalier, Lieutenant Amiral Général de Hollande & de Oüest-Frise. Où est comprise l'Histoire maritime des Provinces Unies, depuis l'An 1652 jusques à 1676. Traduite du Hollandois. Amsterdam, Blaeu, 1698.
In-folio, veau granité, dos à nerfs orné. 3 ff.n.ch., 717 pp., 8 ff. de table.
Édition originale de la traduction française donnée par Nicolas Aubin. L'illustration comprend un frontispice, un portrait et 8 planches hors-texte certaines sur double page gravées par Stoopendael.
Michel-Adrien Van Ruyter s'engagea en 1618 comme mousse, préposé aux ancres et aux cordages à terre, puis deviendra capitaine corsaire. Entre 1631 et 1641, il navigue au Groenland, aux Antilles, et au large du Brésil, avant de se faire confier les commandes d'un vaisseau hollandais de la flotte destinée à secourir les Portugais contre les Espagnols. Ruyter se battra vaillamment au gré des alliances et des guerres que se livraient les grandes flottes européennes. A sa mort, l'Europe lui rendit un hommage unanime. Louis XIV vit en lui un homme qui faisait honneur à l'humanité.

Estimation :
1 500 - 1 800 EUR                 

BOUVET DE CRESSÉ

 


BOUVET DE CRESSÉ (Auguste Jean

Histoire de la marine de tous les peuples depuis la Haute Antiquité jusqu'à nos jours. Paris, Aimé André, 1824. 2 vol. in-8 

Estimation :
100 - 150 EUR                 

BONNEFOUX (Baron Pierre-Marie-Joseph).

 


Estimation :150 - 200 EUR
Dictionnaire de marine à voiles et à vapeur. Marine à vapeur. Paris, Arthus Bertrand, sd. Fort volume grand in-8, x-(2)-738-16-14-(2)-15-14-15-16-16-14 pp. Frontispice dépliant, 2 tableaux dépliants et 16 pl. dépliantes (reliure de l'époque). Les dernières parties renferment des dictionnaires de termes de marine en anglais, allemand, danois, espagnol, hollandais, italien, russe et suédois, vers le français.H: 29 x L: 18 cm 

RAYNAL (Guillaume-Thomas-François,


 Estimation :

400 - 500 EUR                 

Histoire philosophique et politique des établissements & du commerce des Européens dans les deux Indes. La Haye, Gosse, 1774. 7 vol. in-8 (reliure de l'époque).
Deuxième édition de cet ouvrage célèbre ; elle a été mise à l'index dès sa parution. Elle est illustrée de 7 frontispices par Eisen, 7 cartes dépliantes par Bonne (dont 3 répétées). Sans le portrait de Raynal.
L'ouvrage est de l'abbé Raynal, avec la collaboration de Diderot et d'Holbach pour la partie philosophique, de Dutesta pour les renseignements sur le commerce et les mœurs dans les Indes, de Pechmèja, de l'abbé Martin de Deleyre, d'Aranda, etc. 

GESLIN (Jules). L'Expédition de la Jeannette

 


GESLIN (Jules). L'Expédition de la Jeannette au pôle nord raconté par tous les membres de l'expédition. Ouvrage composé des documents reçus par le ""New-York Herald"" de 1878 à 1882, traduits, classés, juxtaposés par Jules Geslin. Paris, Dreyfous, [1883]. 2 vol. in-8, percaline bleue de l'éd., décor noir et or au dos et sur le premier plat, non rogné.
Première édition, illustrée de 51 planches dont 5 doubles (cartes, plans, portraitsEstimation :

120 - 150 EUR                 

BARRY (George).

 

BARRY (George). History of the Orkney Islands… The second edition with corrections and additions by the Rev. James HEADRICK. London, Longman, Hurst, Rees & Orme, 1808. In-4 demi-maroquin noir, dos à nerfs orné (reliure de l'époque)

DE LA FLOTTE (M.)

 


Essais historiques sur l'Inde, précédés d'un Journal de voyages et d'une description géographique de la côte de Coromandel. Paris, Hérissant, 1769.
In-12, veau marbré, dos à nerfs orné, filet doré sur les coupes. [2] 360 pp., 6 ff.n.ch.
Édition originale illustrée de 3 figures hors-texte. L'auteur parti de la rade de l’île de Grouais sur le vaisseau le Saint-Luc jusqu'à Rio de Janeiro, doublant le cap de Bonne-Espérance pour arriver à la côte de Coromandel et l'Inde. Très bel exemplaire. -- 600 / 700 € 

dimanche 30 janvier 2022

Commerce Maritime

COMARMOND Nicolas Hilaire (1737 Lyon-1792 Isle de France)Mémoire sur le commerce de la côte orientale d’affrique et du Golfe Persique. 1788
MANUSCRIT signé “Comarmond, Au Port (de Saint-Louis Isle de France), le 30 aoust 1788”. In-folio de 8 pages

“Le ministre ayant l’intention de  favoriser et d’étendre le commerce national à la côte orientale d’affrique et dans le Golfe Persique a expédié en 1785 la frégate la Vénus ; Mr Le Comte de Rosily qui la commande s’est concerté avec MM. les administrateurs de l’Isle de France sur sa mission. Leur premier soin a été de trouver un négociant capable des opérations à entreprendre à la suite de la frégate du Roi. Leur choix est tombé sur le sieur Comarmond qui depuis plusieurs année.s’occupait déjà de ce commerce. Le détail des expéditions qu’il a faites en conséquence sera la matière d’un mémoire particulier. Celui- ci comprendra les éclaircissements que son expérience l’autorise à présenter pour seconder les vues bienfaisantes du gouvernement. Ce n’est que d’une manière bien précaire que les françois font jusqu’à présent la traite des noirs sur la cote d’affrique où ils n’ont aucun établissement. Les noirs qui se rendent aux endroits qu’ils fréquentent sont le rebut des possessions Portugaises qui filent le long de la côte, même jusqu’au Golfe persique pour y terminer leur vente, quand ils ne rencontrent aucun de nos vaisseaux dans les différents parages où nous abbordons. Tantôt tolérés, tantôt contrariés et repoussés, soit par les Portugais, soit par les arabes répandus s’occupait déjà de ce commerce. Le détail des expéditions qu’il a faites en conséquence sera la matière d’un mémoire particulier. Celui- ci comprendra les éclaircissements que son expérience l’autorise à présenter pour seconder les vues bienfaisantes du gouvernement. . Pour prévenir cet inconvénient, tirer un parti plus avantageux de cette nouvelle branche de commerce et lui donner toute l’étendue qu’elle présente, il est à tout égard convenable de faire un Etablissement national à la côte d’affrique. Près du cap d’elgada où se terminent les possessions portugaises est la baye de Mongalo […] à peu de distance de Mongalo , vis-à-vis de la baye de l’Indie se trouve l’Isle Cabassere qui seroit très propre à un établissement provisoire […]Dans ces positions ,les françois se trouveroient plus au centre que les portugais. Ils pourraient par conséquent se flatter d’y attirer de préférence les traites des noirs, les denrées et tout le commerce d’échanges dont cette partie est susceptible , se procurer les esclaves de la première main ,les avoir à meilleur compte que de ces établissements Portugais,et être à même de les choisir et de pouvoir en traiter une quantité suffisante pour fournir nos colonies françaises ,soit de l’Amérique ou de l’Inde Orientale.Mascatte par la commodité de son port par sa situation avantageuse entre le Golfe Persique et la mer rouge, est l’entrepôt naturel des denrées et riches productions de l’Arabie heureuse et des pays qui l’environnent .Ce commerce y est déjà considérable et peut le devenir bien d’avantage étant dirigé par un établissement Européen qui lui donnerait plus d’activité et tout le ressort dont il a besoin. Jusqu’à présent aucun Européen n’a encore obtenu la liberté de se fixer à Mascatte et les dispositions de l’Iman sont tellement favorables aux françois qu’ils peuvent se flatter d’y être reçu de préférence à toute autre nation, surtout lorsque ce Prince aura reçu les satisfactions que la Cour a ordonnée à l’occasion de la prise d’un de ses bâtiments richement chargé, surpris dans la dernière guerre par un corsaire Européen qui n’en profita pas. En profitant de la bonne volonté de l’Iman on pourrait établir un agent à Mascatte qui s’occuperait essentiellement à y faire rassembler des différents endroits toutes les drogueries, teinture et autres productions de ces contrées. Si le Roi ne jugeait point à propos d’en faire la dépense, elle serait supportée par les négociants qui profiteraient de ce commerce. L’on trouve à Mascate, les gommes, les parfums divers en toutes quantités. Noix de galles, coques du levant, noix vomiques, laques en feuilles et en grains, essences diverses, souphre, salpêtre, fleur de souphre, alun, cauris, ânes, chevaux ,morphil, ambres, fruits secs, […]Les arabes sont les seuls qui se soient jusqu’à présent occupés de ce commerce ,ces productions leurs sont rapportées par de petits bateaux de tout le Golfe Persique, détroit de Babelmandel ,Socotora et de toute côte d’Ethyopie et une partie de celle d’Affrique Majeure.

Partie de ces objets y sont vendus et échangés par les Banians à des caboteurs qui les transportent au Coromandel, au Gange, à Suratte, Bombay, Cochin et autres endroits de la Côte Malabarre […]Vis-à-vis des Mascattes ,sur l’autre bord en remontant le Golfe Persique est le fleuve d’Indus où l’on peut principalement se procurer le riz et les autres grains que le Royaume de S

vendredi 04 février 2022 - 14:00 — Live
224, rue Paradis - 13006 Marseille
Maison R&C, Commissaires-Priseurs Associés

Capitaine de vaisseau sous Louis XIII

 

NOMINATION D’UN CAPITAINE DE VAISSEAU DE L’ESCADRE DE PROVENCE POUR L'ARMÉE DU LEVANT par LOUIS XIII et RICHELIEU.
Deux pièces signées archivées ensemble :
-LOUIS XIII (1601-1643)

Pièce signée « Louis », Fontainebleau le 3 juin 1636 ; vélin in-folio (24 x 53 cm), contresignée par son secrétaire Claude Bouthillier (1584-1562). Fente en bas à droite et petits manques dans le texte dans la partie droite. Fragment de sceau de cire brune aux armes de France en bas à droite. Cette pièce est reliée à la pièce suivante signée « Le Cardinal de Richelieu » par le cordon d’un sceau de cire brune aux armes de France

1.250 euros

mardi 18 janvier 2022

Cartes maritimes

 


cartes  maritimes.

bellin

Estimation : 200 - 300 €
CARTE MARINE DE l'OCEAN INDIEN - "Carte réduite de l'OCEAN ORIENTAL, depuis le CAP DE BONNE-ESPERANCE jusqu'à l'Isle FORMOSE, dédiée au Roi par M. d'après de MANNEVILLETTE, Chevalier de l'Ordre du Roi, Capitaine des Vaisseaux de la Compagnie des Indes, Correspondant de l'Académie Royale des Sciences et associé de l'Académie Royale de Marine, 1775". Carte gravée, sur papier vergé . Plié en deux. 53,5 x 74,5 cm. 
Estimation : 200 - 300 €
CARTE DES ÎLES MALDIVES levée en 1835 par M.M.R. MORESBY et F.T. POWELL", 1841. Grande carte gravée par Chassant et imprimée sur papier vergé. 
Estimation : 400 - 800 €
CANADA - CARTE MARINE - TERRE-NEUVE - "CARTE réduite du GOLPHE DE ST LAURENT contenant l'Isle de Terre-Neuve et Partie de la Coste des ESQUIMAUX, L'Isle Royale, l'Isle St JEAN et celle d'ANTICOSTI &ca, dressée au dépôt des Cartes Plans et Journaux de la Marine, pour le Service des Vaisseaux du Roi, par Ordre de M. ROUILLE Chr. COMTE DE JOUY & Ministre et Secrétaire d'Etat ayant le département de la Marine, M.DCC.LIV. XVIIIème. Carte gravée en couleurs. Papier vergé. Cartouche de titre en haut à droite. A Paris, chez M. BELLIN, Ingénieur de la Marine, rue du Doyenne du côté de la Rue St Thomas du Louvre. 
Estimation : 200 - 300 €
CANADA - GOLF DE ST LAURENT - "Suite de la CARTE réduite du GOLPHE DE ST LAURENT contenant les Costes de LABRADOR depuis Mecatina jusqu'à la Baye des Esquimaux, le DETROIT DE BELLE-ISLE et Partie des Costes de l'Isle de TERRE NEUVE connues sous le nom du Petit NOrd, dressée au Dépôt des Cartes Plans et Journaux de la Marine, pour le Serive des Vaisseaux du Roy, par Ordre de M. ROUILLE Chr. Comte de Jouy & Ministre et secrétaire d'Etat ayant le Département de la Marine, M.DCC.LIII", à Paris, chez Mr BELLIN Ingénieur de la Marine rue du Doyenne du côté de la rue St Thomas du Louvre. c.1753. Grande carte gravée, sur papier vergé. Coloris. Nombreux anciens tracés à l'encre sur toute la carte. Marges. Pliée en deux. 94 x 60 cm
Estimation : 200 - 300 €
CARTE de l'AMERIQUE DU SUD - "Carte réduite de l'OCEAN MERIDIONAL contenant toutes les costes de l'Amérique Méridionale depuis l'EQUATEUR jusqu'au 57 degré de latitude et les Costes d'AFRIQUE qui leur sont opposées, pour servir aux Vaisseaux du Roy, dressée au Dépost des Cartes, Plans et Journaux de la Marine, par ordre de M. ROUILLE Chr. Comte de Jouy &, Ministre et Secrétaire de l'Etat ayant le Départelment de la Marine", 1753. A Paris, chez M. BELLIN, ingénieur de la Marine, rue du Doyenné près la Rue St Thomas du Louvre. Carte gravée, sur papier vergé. Coloris. Nombreux anciens tracés à l'encre brune sur toute la carte. Marges. Pliée en deux. 62 x 92 cm

Estimation : 100 - 200 €
PEROU - "PLAN des ÎLES CHINCHA (Pérou) levé en octobre 1853 à bord de l'Eurydice, sous les ordres et la direction de Mr de la Grandière , Cap. De V. par Mrs de LAPASSE et A. Lefebvre [], publié par ordre de l'Empereur [], au Dépôt des Cartes et Plans de la Marine, en 1857. Carte gravée par Ch. Dyonnet. Coloris. Papier vergé Hallines. Avec le cachet bleu de l'Entrepôt des cartes de la marine. Marges. Pliée en deux. 51 x 70 cm.

Estimation : 500 - 1 000 €
DETROIT DE MAGELLAN - MERCATOR & HONDIUS  "SCALA / Exquisita & magno aliquot mensium periculo Lustrata et iam retecta Freti Magellanici Facies". Début XVIIème. Carte gravée. Coloris. Papier vergé. Texte en latin au verso. Marges. 42 x 52 cm. 

samedi 15 janvier 2022

Charles françois guillaume marquis de Chanaleilles

 

. Charles-François-Guillaume marquis de CHANALEILLES (Aubenas 1767-1846), admis dans l'ordre de Malte, officier de marine, il participe à l'Expédition d'Egypte où il devient administrateur des domaines au Caire ; baron de l'Empire en 1810, marquis en 1817, conseiller général de l'Ardèche et pair de France. 4 lettres autographes signées à la comtesse de Bianchi (1 incomplète, 2 signées de son paraphe). Malte, mars 1796 - février 1798. 13 pp. in-4.
Intéressante correspondance de Malte écrite juste avant le début de l'Expédition d'Egypte et la prise de Malte. Sur ses démarches pour obtenir la croix de Malte espérée par la marquise et le refus du bailli, commentaires sur les événements politiques qui secouent la France et l'Europe. Événements de l'île « rocher tranquille, placé il me semble, entre tous les partis, entre les grecs et les barbares, les juifs et les payens, les chrétiens et les mahométans », célébration de l'anniversaire de l'élection « de notre adorable grand Maître », demande de certificats pour ne pas être considéré comme émigré, voyage en Sicile sur les ruines d'Agrigente, intrigues amoureuses. « Rien de nouveau sur notre isle ; ce n'est plus, comme vous savez, le séjour enchanté de Calypso ; mais on y vit tranquille et heureux. Malte devient l'azile où de preux chevaliers, à la religion conservent des guerriers [] » ; sur l'ordre de Malte : « l'Empereur de Russie a fondé en effet un grand prieuré avec plusieurs commanderies et a pris la croix de l'ordre, et celle là même du grand Maitre de La Valette qu'il a nommément désiré et demandé, mais telles fondations n'étant pas considérables, il n'en peut résulter qu'un bien modique secours pour le trésor de l'ordre. Nous apprenons à l'instant que le Prince de Condé a été fait grand-prieur de ce nouveau grand prieuré de Russie qui lui vaudra tout au moins de 50 à 60 mille livres de rente [] ».

PHELYPEAUX Jean frédéric

 

Jean-Frédéric PHÉLYPEAUX, Comte de MAUREPAS (1701-1781)
Secrétaire d’Etat et ministre de la Marine de Louis XV.
Lettre signée, adressée au Sieur Bonnard, Versailles 15 juillet 1743.
1 page in-folio écrite à l’encre noire sur bifeuillet de papier vélin filigrané.
J’ay reçu votre lettre du 30 avril dernier par laquelle vous me faites part des nouvelles qui sont venues à votre connaissance de la prochaine rupture entre les Turcs et le Persans et des préparatifs de guerre ordonnés par la Porte, je vous scay gré de votre attention et je seray bien aise que vous m’informiez des suites que pourront avoir ces premiers mouvements […]





jean-FrédéricPHÉLYPEAUX, Comte de MAUREPAS (1701-1781)
Secrétaire d’Etat et ministre de la Marine de Louis XV.
Lettre signée, adressée au Sieur Bonnard, Versailles 15 juillet 1743.
1 page in-folio écrite à l’encre noire sur bifeuillet de papier vélin filigrané.
J’ay reçu votre lettre du 30 avril dernier par laquelle vous me faites part des nouvelles qui sont venues à votre connaissance de la prochaine rupture entre les Turcs et le Persans et des préparatifs de guerre ordonnés par la Porte, je vous scay gré de votre attention et je seray bien aise que vous m’informiez des suites que pourront avoir ces premiers mouvements […] 


100 euros

Terre-Neuvas

 

TERRE-NEUVAS. Manuscrit de 8 pp. grand in-folio (37 x 23,5 cm). 1820-1821.
Journal de bord d'un navire de pêche, L'Amitié de Pléneuf (Côtes d'Armor), en campagne de pêche à Terre-Neuve. Le navire est un brick de 60 tonneaux et d'une vingtaine de mètres, embarquant une quinzaine de marins. Le journal est tenu sur une année, de juin 1820 à juin 1821, de manière un peu décousue, sur différentes campagnes : 5-9 juin 1820 (1 p.), 27 septembre - 9 octobre 1820 (3 pp.), 1er - 16 juin 1821 (4 pp.). Situation de la pêche, conditions météorologiques et de navigation au milieu des icebergs. « Du samedi 2 au dimanche 3 juin 1821. Toujours mauvais temps, la mer très grosse et avec des vents au N.O. et N.N.O. Toujours des gades [morues] et des cabillauds []. Du vendredi 8 au samedi 9 juin 1821. Par belle mer, je cherche à rallier la terre, plusieurs grosses glaces et un peu de banquise. A 3 heures du matin, une banquise très serrée étant à trois lieues de la pointe nord de l'île de Gronais dans son S.S.O. Nous avons cotoyé la banquise entre l'île de Gronais et la pointe des Poulains. Elle me paraît être fermée par tous les côtés. A midi, on entre dans une clairière [] ». Après la campagne de pêche qui dure près de 6 mois, il retourne en France pour livrer la morue à Marseille.
On joint une carte des deux îles.

KERHALLET Ch phillipe de

 

KERHALLET (Ch. Philippe de), capitaine de Frégate. Manuel de la navigation à la côte occidentale d'Afrique. Vues des Côtes. Dépôt général de la Marine, 1852.
In-4 

BEAUGRAND Charles et capitaine Farousse.

 

Capitaine Charles BEAUGRAND - Capitaine Alexandre FAROUSSE (né en 1798 à Boulogne), Capitaines au long Cours demeurant à Calais et Dunkerque: Importante Réunion de documents originaux les concernant:Procurations signées par le capitaine en faveur de son épouse avant départ en mer; Courriers divers; copies d'actes d'Etat Civil; Faire-Parts de décès; LAS diverses; Très belle lettre de la Loge Maçonnique de Boulogne adressée à leur Frère Alexandre Farousse; Remises de décorations; Témoignages de marins attestant de la bravoure du capitaine Farousse; Lettre de Labrousse à son épouse postée de La Martinique en 1827; Idem, mais envyée de saint-Thomas, 1827; Copies d'Ordres de Mission; Documents concernant Jacques-Etienne Farousse, , marin, mort en 1808 lors d'un combat naval contre les anglais; etc...Impornate et rare réunion de documents sur deux capitaines de la première moitié du XIXe siècle;


mécaniciens marine conduite des machines

 



[MARINE] - ÉCOLE DES MÉCANICIENS BREST - Conduite des machines et des chaudières. Cours des 1ers maîtres - Brest ; École des Mécaniciens, 1887 - 1 volume grand In-8° - 285 pages fac-similées - Des tableaux hors texte - Reliure de l’époque 



habillement marine


gOUVION SAINT-CYR (Maréchal) - Instruction sur le mode à suivre, tant pour la fourniture des effets nécessaires à l’habillement, la coiffure et l’équipement des troupes de la Marine, que pour la régularisation des dépenses qui y sont relatives - Paris ; Imprimerie Royale, 1817 - 1 volume In-4° broché - 31 pages - Brochées à la suite : 38 pages de modèle de formulaires vierges - 1

vendredi 14 janvier 2022

LOTI pierre

 PIERRE  LOTI

Estimation : 150 - 200 €

Romancier et Officier de Marine. (Rochefort 1850- Hendaye 1923) Carte pneumatique Autographe signée «P. LOTI» du 25 Mai 1919. Adressé à M. René DOUMIC Directeur de la revue des Deux Mondes, 15 rue de l'Université. «Mon cher Confrère. En rentrant chez moi, je trouve votre petit mot qui me rassure et me cause de la joie. Vous êtes mille fois gentil de me l'avoir écrit tout de suite, j'en suis profondément touché et vous en remercie de tout cœur... » (14 x 1

TRANSAT

 

Estimation : 100 - 150 €

COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE. Lignes Côtières: Nantes, Algérie, Tunisie, Maroc. 11 Connaissements partis de Tunisie, avec Estampille de Contrôle «Protectorat Français, Régence de Tunis.» de 1906 à 1914.

BUNEL Jean baptiste françois Marie

 

Papiers militaires de Jean Baptiste François Marie BUNEL 1ier Maître Canonnier, natif de QUENTIN (Côtes-d'Armor) comprenant: (Brevet de Capacité de l'École Centrale de Pyrotechnie de la Marine - TOULON, le 31 décembre 1875 - vélin in folio oblong - Certificats de bonne conduite comme Canonnier Chef d'Escouade dans la Marine Impériale sur le Vaisseau «LE MONTEBELLO» (1865) ; le Vaisseau École «LOUIS XIV» (1867) P.S. Amiral BONIE ; le «CONSTANTINE» (1870), au format in folio en partie imp. (qq. Défauts) - Brevet de Décoration de NICHAM de TUNIS (en Arabe) Décoratif - Médaille Militaire - PARIS 13 Août 1877 - 1p in folio - P.S. GICQUEL DES TOUCHES Vice Amiral Ministre de la Marine et des Colonies - Concours d'honneur des Équipages de la Flotte - 2° Prix de Tir de révolver - TOULON 21 août 1877 - 1p in folio en partie imp. - Concours d'honneur des Équipages de la Flotte. 3°

Jean Henry CASSE

 

Estimation : 100 - 120 €

MARINE. CUIRASSÉ. ROCHEFORT (17) - 3 Certificats militaires du Jean Henry CASSÉ Caporal. (1866/1867)- Certificat de bonne conduite fait à Bord de la frégate Cuirassée LA GLOIRE en 1866. Certificat de bonne conduite fait au Port de ROCHEFORT le 13 Sept 1867. Certificat de bonne conduite fait à bord du Vaisseau Cuirassé LE SOLFÉRINO en 1867. Les trois in-folio.

le vaisseau la BELLE POULE

 

VOYAGE DU VAISSEAU LA BELLE POULE. Belle Lettre du Contre-Amiral HERNOUX (Claude-Charles-Étienne), au Prince de JOINVILLE (François d'ORLÉANS) - Lettre A.S. de BREST (29), le 28 octobre 1843, à Monseigneur, (Le Prince de Joinville, qui en 1840, participe au transfert en France des restes mortels de l'Empereur Napoléon 1er., à Bord du Vaisseau LA BELLE POULE. Il vient d'épouser la Fille de l'Empereur du Brésil en 1843.) 3pp in-4° - “Le bon Amiral GRIVEL... vient d'écrire au Ministre de la Marine, par le télégraphe, pour qu'il réclame de la Reine, de Madame, de la Princesse, l'expédition des Commissions annoncées pour Lisbonne. C'est que les ordres ministériels sont arrivés; hier soir, & qu'en conséquence de ces ordres, LA BELLE POULE mettra ses voiles quand les vents auront accomplis, dans leurs allures, une petite révolution nécessaire. Je crois que nous ne serons expédié d'ici qu'à bon enseigne. Le démâtage du JUPITER nous a placé dans les voies de la réserve. J'ai décidément la station de Lisbonne à Cadix avec les Brigs LE VOLAGE & LE CIGNE sous mes ordres. Le Ministre ne m'avait parlé, depuis l'époque de son séjour au Château d'EU, que du premier de ces bâtiments.... charmé aussi que TOUCHARD soit avec vous...Adieu Monseigneur ; Soyez bien portant & heureux ! Il y a de larges penser dans ce dernier mot. Affection et Respect.»

«Vue de Jamestown à Sainte-Hélène»
Dessin au crayon noir monogrammé A.C et daté «8 BRE 1840».
27,5 x 17,5 cm.
Historique : Chedeville fait partie de l'expédition du retour des cendres.
Il est commissaire d'administration, secrétaire du conseil d'administration. Las
Cases note dans son journal de bord qu'il a alors dix neuf ans de service dont huit en mer.
Entré au service en 1821, commis de marine en 1826, il est souscommissaire en 1846 et commissaire-adjoint en 1853. Il sert à Cherbourg en tant qu'adjoint au directeur



La BELLE POULE - Lettre du Roy à Mr de La Prévalaye. 28 juin 1778. 2 pages in-4 manuscrites. Probablement une copie de l'époque.  document historique retraçant le combat de la Belle Poule et de l'Arethusa le 17 juin 1778, dénonçant les manoeuvres déloyales des anglais et en conclusion donant consigne "...aux Commandants de Frégates et vaisseax partant de Brest d'attaquer tous les Bâtiments appartenant au Roi d'Angleterre...". A son retour d'Amérique et sous le commandement de Jean-Isaac Chadeau de la Clochèterie, elle affronte le 17 juin 1778 au soir, pendant quatre heures, entre Plouescat et le cap Lizard, la frégate britannique HMS Arethusa (de 32 canons). La frégate la Licorne et le lougre le Coureur doivent amener leur pavillon1. Le commandant en second Le Grain de Saint-Marceau est tué. Il y a 30 morts et une centaine de blessés côté français, mais l’Arethusa perd un mât et doit s'échapper sous la protection de la flotte britannique. A Brest, où la frégate doit radouber à la suite de ce premier engagement de la guerre d'Amérique, l’accueil est enthousiaste. C'est en effet la première victoire française sur mer depuis 1756 1.
Ce combat est le casus belli du roi Louis XVI de France pour déclarer la guerre à son cousin le roi George III du Royaume-Uni. Cet affrontement est aussi connu pour avoir déclenché une vague patriotique et belliciste à Versailles et Paris, marqué par la décoration de la Clochèterie par le Roi et par la mode des coiffures à la Belle Poule (représentant la frégate, voiles et cordages en cheveux laqués compris).



marine Bresil

 Estimation : 100 - 150 €

MARINE. BRÉSIL. Auguste Samuel MASSIEU DE CLERVAL, Vice-Amiral en 1842 (St Quentin/Aisne 1785 - Montpellier 1847). Pièce signée MASSIEU Le Contre-Amiral Commandant en chef les Forces Navales Françaises dans les Mers de l'Amérique du Sud (En-tête impr.). RIO-DE-JANEIRO ce 23 Janvier 1842. Cachet « Station Navale du Brésil. » - Ordre à Mr DUVAL Enseigne de Vaisseau de débarquer de la Frégate « La Gloire » où il se trouve en supplément, et de passer sur le Brig « Le Pylade » se rendant en France. (Embarqué à bord du "Pylade" à Rio-de-Janeiro le 23 Janvier 1842.) 1p in-folio.
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