Un ensemble d’une grande importance pour l’histoire navale française, révélant les coulisses de la réorganisation des forces après la campagne des Indes.
Prix : 300 € La Marine sous Louis XVI
mercredi 15 juillet 2026
Bernard de Marigny (1740–1816), vice‑amiral — Trois lettres signées, Brest, mars 1786
Ordre d’embarquement signé – Port de La Rochelle, 2 juillet 1785
Ordre d’embarquement signé – Port de La Rochelle, 2 juillet 1785 Pièce authentique en in‑folio, à en‑tête d’Isidore de La Carry, commandant du port de La Rochelle, ornée d’une vignette sur bois de la Marine royale. Ce document officiel ordonne l’embarquement du lieutenant de vaisseau Salbert de Forges sur la frégate La Courageuse, commandée par M. Santo Domingo, en remplacement du lieutenant de vaisseau Froger de Kerville, débarqué le même jour.
Un témoignage rare du fonctionnement administratif de la Marine française sous Louis XVI, idéal pour collectionneurs, historiens ou amateurs de documents navals du XVIIIᵉ siècle.
Prix : 150 € La Marine sous Louis XVI
Certificat de débarquement – Marine française, 1770 / 1783
Certificat de débarquement – Marine française, 1770 / 1783 Pièce authentique issue des archives maritimes du XVIIIᵉ siècle. Ce document officiel, rédigé par les officiers des classes de la Marine à Bordeaux, atteste de l’embarquement de M. Darodet, officier d’artillerie, à Saint‑Pierre (Martinique) le 8 mai 1770, à bord du navire L’Aimable Magdelon, appartenant au sieur D’Argenton et commandé par le sieur Belerglven. Il confirme également son débarquement à Bordeaux le 13 juillet 1770, et fut délivré le 5 août 1783.
Un témoignage rare de la navigation coloniale française, idéal pour collectionneurs, historiens, amateurs de marine ancienne ou de documents administratifs royaux.
Prix : 100 € La Marine sous Louis XVI
Certificat de débarquement – Bordeaux, 6 août 1783 Capitaine Durodet de Choisy – Corps Royal
Certificat de débarquement – Bordeaux, 6 août 1783 Capitaine Durodet de Choisy – Corps Royal Prix : 100 € La Marine sous Louis XVI
Document administratif authentique délivré par les officiers des classes de la Marine à Bordeaux, attestant du parcours du sieur Durodet de Choisy, capitaine commandant du Corps Royal.
Le certificat précise que Durodet de Choisy a été embarqué au Port‑au‑Prince, dans la colonie de
Saint‑Domingue, le 9 juin 1783, à bord du navire L’Argot, appartenant au sieur Beaubarbe et commandé par le sieur Gouffran. Il est ensuite débarqué à Bordeaux le 5 août 1783, après près de deux mois de traversée transatlantique.
Le document est daté du 6 août 1783, au lendemain de son arrivée, conformément aux procédures de la Marine royale pour enregistrer les mouvements des officiers et marins.
Intérêt historique
Témoignage direct sur les liaisons maritimes entre Saint‑Domingue et la France à la fin de la guerre d’Indépendance américaine.
Document émanant des officiers des classes, administration essentielle pour le contrôle des équipages.
Mention d’un officier du Corps Royal, corps prestigieux de la Marine du Roi.
Pièce lisible, complète, idéale pour collectionneurs, historiens de la Marine ou amateurs des relations transatlantiques du XVIIIᵉ siècle.
Une trace vivante du voyage colonial Ce certificat raconte le retour d’un officier depuis Port‑au‑Prince jusqu’à Bordeaux, révélant les circuits maritimes, les navires marchands et les procédures administratives de la Marine royale.
Passage accordé au sieur Henry Honoré – Camaret, 2 septembre 1782 Capitaine d’une prise faite à la côte de Guinée Prix :.prix de vente 170 euros La Marine sous Louis XVI
Intéressant document administratif de la Marine royale, délivré à Camaret le 2 septembre 1782, autorisant le sieur Henry Honoré, originaire de La Rochelle, à se rendre librement à Saint‑Malo.
Henry Honoré est présenté comme capitaine d’une prise effectuée à la côte de Guinée par le corsaire La Duchesse de …, prise nommée la goélette Rebecca, désarmée à la Grenade.
Ayant regagné l’Europe à bord du navire neutre Le Conelleryvauverné, d’Ostende, il a débarqué à Camaret.
Le document lui accorde la liberté de circuler, à condition :
de se présenter dès son arrivée au commissaire des classes du département de Saint‑Malo.
Il est ensuite expressément demandé à toutes les autorités concernées de le laisser passer sans entrave.
Intérêt historique
Témoignage direct sur les activités corsaires et les prises effectuées sur la côte de Guinée.
Document rare concernant un capitaine de prise transitant par les Antilles (Grenade) avant de revenir en Europe.
Illustration du fonctionnement administratif de la Marine royale : contrôle des marins, commissaires des classes, circulation entre ports.
Mention d’un navire neutre d’Ostende, révélant les réseaux maritimes européens en 1782.
Pièce idéale pour collectionneurs, historiens de la Marine, ou amateurs de la guerre de course.
Une pièce vivante et authentique Ce document raconte, en quelques lignes, le parcours d’un marin engagé dans la guerre de course, entre Afrique, Antilles et ports bretons — un fragment précieux de la vie maritime sous Louis XVI.
René‑Louis Levassor, comte de La Touche‑Tréville (1745‑1804) Amiral – Lettre signée du 5 août 1782
René‑Louis Levassor, comte de La Touche‑Tréville (1745‑1804) Amiral – Lettre signée du 5 août 1782
Deux lettres de son frère, Louis‑Jean‑François, marquis de La Touche Ensemble adressé à Charles de Laborde‑Lassale, ancien officier de marine Prix : 240 € La Marine sous Louis XVI
Bel ensemble de trois lettres du XVIIIᵉ siècle, toutes adressées à Charles de Laborde‑Lassale, ancien officier de la Marine établi à Saint‑Sever.
La pièce principale est une lettre signée du comte de La Touche‑Tréville, futur amiral, datée du 5 août 1782, période cruciale de la guerre d’Indépendance américaine.
Dans cette lettre, La Touche‑Tréville exprime son estime pour le frère du destinataire :
« Mon digne frère a excité ce sentiment général ; il méritoit particulièrement de toutes les personnes qui l’ont connu. »
Il remercie également Laborde‑Lassale pour ses félicitations concernant sa récente
nomination :
« La place de commandant de la Marine à Rochefort, dont le Roi m’a honoré. »
Deux autres lettres, jointes au lot, proviennent de son frère Louis‑Jean‑François, marquis de La Touche, ajoutant une dimension familiale et offrant un éclairage complémentaire sur les relations entre officiers de la Marine royale.
Intérêt historique
Correspondance authentique d’un grand nom de la Marine royale, futur amiral.
Témoignage direct sur les nominations, les réseaux d’officiers, et les relations personnelles dans la Marine du Roi.
Mention de la place de commandant de la Marine à Rochefort, poste stratégique dans les années 1780.
Ensemble cohérent, mêlant lettres officielles et familiales.
Idéal pour collectionneurs, historiens de la Marine, ou amateurs de la période pré‑révolutionnaire.
Un lot rare et vivant
Ces lettres révèlent la vie interne de la Marine royale, entre honneurs, carrières, fidélités et reconnaissance mutuelle. Un ensemble précieux, lisible, et d’une belle valeur documentaire.
Laporte Arnauld (1737‑1792) Intendant de la Marine – Lettre signée & lettre autographe signée 24 mars 1781 – Fourniture de bois pour le port de Toulon
Laporte Arnauld (1737‑1792) Intendant de la Marine – Lettre signée & lettre autographe signée 24 mars 1781 – Fourniture de bois pour le port de Toulon Prix : 210 € La Marine sous Louis XVI
Bel ensemble composé d’une lettre signée et d’une lettre autographe signée de Laporte Arnauld, né à Versailles, haut fonctionnaire de la Marine royale et futur ministre. Datées du 24 mars 1781, ces pièces sont adressées à Monsieur de La Chaussade, important fournisseur de matériaux pour les arsenaux du Roi.
Laporte Arnauld accuse réception des lettres des 20 et 21 mars, et annonce qu’il portera à la connaissance du marquis de Castries, ministre de la Marine, la proposition de La Chaussade visant à fournir à Toulon :
150 000 pieds cubes de bois de construction, à tirer du Charolais, du Bourbonnais, du Lyonnais et des provinces voisines.
Ces documents illustrent parfaitement :
la logistique navale sous Louis XVI,
l’importance stratégique du bois de construction,
le rôle central des intendants dans la gestion des arsenaux,
les circuits d’approvisionnement entre provinces intérieures et ports militaires.
Intérêt historique
Deux documents authentiques, dont une lettre autographe, ce qui est rare pour un haut fonctionnaire.
Témoignage direct sur les préparatifs navals de 1781, en pleine guerre d’Indépendance américaine.Mention d’un vaste marché de bois destiné au port de Toulon, centre majeur de la Marine royale.Pièces idéales pour collectionneurs, historiens de la Marine, ou amateurs de l’administration royale.
Henri‑César, comte de Castellane‑Majastre (1733‑1809) Chef d’escadre – 9 lettres autographes à son épouse – Toulon & Marseille, 1778
Henri‑César, comte de Castellane‑Majastre (1733‑1809) Chef d’escadre – 9 lettres autographes à son épouse – Toulon & Marseille, 1778 Cachets de cire – Préparatifs de la guerre contre l’Angleterre Prix : 600 € La Marine sous Louis XVI
Rare ensemble de neuf lettres manuscrites, toutes signées, rédigées par Henri‑César de Castellane‑Majastre, alors capitaine de vaisseau et futur chef d’escadre, au début de l’année 1778, moment décisif où la France s’apprête à entrer en guerre contre l’Angleterre dans le cadre du conflit américain.
Ces lettres, expédiées de Toulon et Marseille, portent encore leurs cachets de cire, et constituent un témoignage intime et militaire d’une grande valeur. Le comte, récemment promu capitaine, attend son affectation au commandement de la frégate La Flore, intégrée à l’escadre de l’amiral d’Estaing, destinée à opérer dans l’Atlantique et aux Antilles.
Il confie à son épouse l’atmosphère de tension qui règne dans le port, les préparatifs fébriles, et son propre engagement dans les opérations du Roi :
« Je suis entré en service aujourd’huy pour les rondes et les achats et fournitures du Roy au magasin général dont je suis… »
À travers ces lettres, on suit :
l’organisation des approvisionnements,
les mouvements des officiers,
les rumeurs d’un conflit imminent,
les responsabilités croissantes d’un officier promis à une brillante carrière,
et la dimension personnelle d’un homme partagé entre devoir militaire et affection conjugale.
Intérêt historique
Correspondance autographe, complète et cohérente.
Témoignage direct sur les préparatifs navals de 1778, année charnière de la guerre d’Indépendance américaine.
Présence d’un officier supérieur appelé à jouer un rôle majeur dans la Marine royale.
Documents scellés, offrant une authenticité matérielle rare.
Ensemble idéal pour collectionneurs, historiens de la Marine, ou chercheurs travaillant sur l’escadre de d’Estaing.
Une pièce de collection remarquable
Ces lettres mêlent vie privée, stratégie navale et tension politique, révélant la réalité quotidienne d’un officier du Roi à la veille d’un conflit majeur. Un lot précieux, vivant, et d’une grande valeur documentaire.
Ordre du chevalier d’Orves – Escadre de l’Océan Indien – À bord de L’Orient, 8 octobre 1780
Ordre du chevalier d’Orves – Escadre de l’Océan Indien – À bord de L’Orient, 8 octobre 1780 Prix : 110 € La Marine sous Louis XVI
Document administratif rare émanant du chevalier Thomas d’Orves, chevalier de l’Ordre Royal et Militaire de Saint‑Louis, capitaine des vaisseaux du Roi, brigadier des armées navales et commandant de division dans l’Océan Indien.
Rédigé à bord du vaisseau L’Orient, stationné à l’Île de France (Maurice), cet ordre du 8 octobre 1780 concerne l’embarquement des hommes sortant des hôpitaux. D’Orves exige que tous les capitaines reçoivent sans difficulté les marins déclarés aptes par les officiers de santé :
« M.M les capitaines recevront sans aucune difficulté les hommes qui leur seront envoyés sortant
des hôpitaux, d’après l’examen fait par les officiers de santé qui les auront décidés en état de s’embarquer. »
Il annonce également le départ imminent de l’escadre :
« En conséquence des ordres cy‑devant donnés, l’Escadre partira absolument mercredi prochain. »
Ce document prend une dimension particulière lorsqu’on sait que d’Orves mourra à bord deux mois plus tard, au cours de la campagne navale menée dans l’océan Indien contre les forces britanniques.
Intérêt historique
Pièce authentique signée en pleine guerre d’Indépendance américaine, sur un théâtre d’opérations rarement documenté.
Témoignage direct sur la gestion des équipages, la discipline sanitaire et la préparation d’une escadre en partance.
Document émanant d’un officier supérieur prestigieux, dont la mort en mer marquera la campagne de l’Inde.
Mention du vaisseau L’Orient, navire majeur de la Marine royale dans l’océan Indien.
Pour collectionneurs et historiens
Un document rare, lisible, et chargé d’un contexte humain et militaire fort — idéal pour enrichir une collection consacrée à la Marine royale ou aux campagnes de l’Inde.
Nomination du Sr Mollard – Marine royale – Document signé “Bon” – 8 mai 1780 Prix : 190 €
Nomination du Sr Mollard – Marine royale – Document signé “Bon” – 8 mai 1780 Prix : 190 €
Intéressant document administratif de la Marine royale, daté du 8 mai 1780, concernant la carrière du Sr Mollard, ancien officier de la Compagnie des Indes. Admis dans la Marine en 1773 comme Lieutenant de frégate, il est employé au port de L’Orient avant de recevoir, en 1778 et 1779, le commandement de la flûte L’Isle de France, avec un brevet de capitaine de brûlot pour la campagne.
Le texte précise que le Sr Mollard, ayant offert ses services pour armer sur l’Hector, ne peut y être employé qu’en qualité de capitaine de brûlot, grade maximal accessible aux officiers non nobles sous l’Ancien Régime. Le document propose donc à Sa Majesté de lui accorder le brevet en pied, c’est‑à‑dire la confirmation définitive de ce grade.
La pièce est paraphée “Bon”, marque d’approbation royale ou du secrétaire du Roi, ce qui lui confère une valeur historique et administrative notable.
Intérêt historique
Témoignage direct sur la carrière d’un officier issu de la marine marchande, intégré dans la Marine royale.
Mention d’un navire en service (L’Isle de France) et du vaisseau l’Hector, actif durant les campagnes de la guerre d’Amérique.
Illustration d’une règle sociale fondamentale de l’Ancien Régime :
Un officier non noble ne pouvait pas dépasser le grade de capitaine de brûlot.
Document authentique, signé, révélant les mécanismes de nomination et les limites statutaires de la Marine du XVIIIᵉ siècle.
Pour collectionneurs, historiens et amateurs de la Marine royale
Une pièce rare, lisible, et représentative des tensions entre origine sociale, mérite et hiérarchie militaire à la veille des bouleversements révolutionnaires. La Marine sous Louis XVI
Congé de débarquement pour maladie – Brest, 18‑19 octobre 1778 Délivré par le Lieutenant général d’Orvilliers, commandant en chef de l’escadre du Ponant. Rare document administratif de la Marine royale, rédigé en pleine période d’armements intensifs durant la guerre d’Indépendance américaine. Ce congé de débarquement est accordé à M. Dourville, lieutenant de vaisseau, après avis des médecins attestant de son état de santé. Le texte précise qu’il lui est permis de se débarquer du vaisseau Le Réfléchi, commandé par M. Cillart de Surville, capitaine de vaisseau, afin de rétablir sa santé. Daté de Brest, 18 octobre 1778, le congé est officiellement délivré le 19 octobre 1778 prix de vente :145 euros.
Bersolle & Lornier, fournisseurs de la Marine – 5 lettres + état des comptes (9 pages in‑4). Brest, 1777‑1779.
Bersolle & Lornier, fournisseurs de la Marine – 5 lettres + état des comptes (9 pages in‑4). Brest, 1777‑1779. Prix : 350 €
Ensemble exceptionnel de cinq lettres manuscrites accompagnées d’un état des comptes de neuf pages, témoignant de la vie économique, logistique et administrative du port de Brest à la veille de la guerre d’Amérique. Ces documents, rédigés entre 1777 et 1779, éclairent avec une rare précision les relations complexes entre les fournisseurs privés — ici Bersolle et Lornier, associés à Carré & Compagnie — et l’administration royale de la Marine.
On y découvre les difficultés récurrentes de l’approvisionnement en bois de marine, indispensable à la construction et à l’armement des vaisseaux :
« Le port n’en veut que de bons et propres au service » mais les retards de paiement, dus aux dysfonctionnements de l’administration, deviennent considérables. Malgré cela, les fournisseurs sont sommés de continuer leurs livraisons, tandis que leur silence inquiète : « Sans pièces nous ne pouvons rien faire ; de grâce envoyez‑la moi, car on a une peine infinie à régler de réelles affaires dans ce port… »
L’un des correspondants évoque également l’urgence des opérations navales en ce début de conflit :
« Il fera son possible pour que le ministre puisse le régler et donne des nouvelles des agitations en ce début de guerre. Nos armements vont bon train et sous la fin du mois, tous nos vaisseaux seront en rade… »
Enfin, un passage saisissant rappelle la fragilité de l’approvisionnement :
« Malgré nos forces, il ne nous vient presqu’aucun approvisionnement ; sans le commerce de Saint‑Domingue, nous serions bien à plaindre. »
Intérêt du lot
Documents authentiques, inédits, et d’une grande valeur pour l’histoire maritime du XVIIIᵉ
Témoignage direct sur la logistique navale, les fournitures stratégiques, et les tensions administratives sous l’Ancien Régime.
Rare éclairage sur le fonctionnement du port de Brest, l’un des centres majeurs de la Marine royale.
Ensemble cohérent, idéal pour collectionneurs, historiens, chercheurs ou amateurs de patrimoine naval.
Un lot rare, vivant, et profondément révélateur du fonctionnement de la Marine française à la veille des grands affrontements atlantiques. La Marine sous Louis XVI
mardi 14 juillet 2026
Commission de Capitaine de Vaisseau – 13 décembre 1778
Commission de Capitaine de Vaisseau – 13 décembre 1778
Rare commission sur vélin, signée Louis XVI, promouvant le Sieur Cornic, alors lieutenant de vaisseau, au grade de capitaine de vaisseau.
Le document est donné le 13 décembre 1778, puis enregistré au Contrôle de la Marine à Bordeaux le 27 avril 1779.
Au verso, le duc de Penthièvre, amiral de France, ordonne aux Vice‑Amiraux, Lieutenants généraux et Chefs d’Escadre de reconnaître officiellement le sieur Cornic dans sa nouvelle qualité.
La pièce porte également la signature d’Antoine de Sartine, ministre de la Marine, ce qui
renforce son importance administrative et historique.
Document authentique, représentatif de la hiérarchie navale française à la veille de la guerre d’Indépendance américaine.
Prix : 410 € La Marine sous Louis XVI
À noter : le sceau en cire (souvent rouge) manque.
Brevet d’Écrivain de la Marine et des classes – Versailles, 8 août 1775
Brevet d’Écrivain de la Marine et des classes – Versailles, 8 août 1775
Rare brevet sur vélin, donné à Versailles le huitième jour du mois d’août 1775, première année du règne de Louis XVI.
Le Roi y nomme le Sr Le Blanc de Moivre à la charge d’Écrivain de la Marine et des classes, fonction essentielle à bord des vaisseaux et frégates du Roi.
Le texte détaille ses attributions : tenir le rôle d’équipage, enregistrer les effets, marchandises et munitions embarquées, suivre leur consommation, veiller à la conservation des vivres et
assurer la bonne tenue des registres administratifs de bord.
Une pièce authentique, représentative de l’organisation de la marine royale à la veille de la guerre d’Indépendance américaine.
Prix : La Marine sous Louis XVI
Document idéal pour collectionneur, historien ou amateur de manuscrits maritimes.
Commission de capitaine – Corps royal d’Infanterie de la Marine (Versailles, 1ᵉʳ janvier 1775)
Commission de capitaine – Corps royal d’Infanterie de la Marine (Versailles, 1ᵉʳ janvier 1775)
Rare commission sur vélin, donnée à Versailles le premier janvier 1775, première année du règne de Louis XVI.
Le Roi y nomme le chevalier Daigremont, lieutenant de vaisseau, capitaine d’une compagnie du Corps royal d’Infanterie de la Marine, division de Brest, créé par l’ordonnance du 26 décembre 1774.
Le texte souligne les qualités du chevalier Daigremont : vigilance, bonne conduite, expérience du fait de la guerre, fidélité et attachement au service du Roi.
Document authentique, très bel exemple de commission militaire de l’Ancien Régime, sur parchemin, avec mise en page royale.
Prix : 213 €
Idéal pour collectionneur, historien ou amateur de documents militaires du XVIIIᵉ siècle.
Lettre autographe du Bailli de Suffren – 20 avril 1785
Lettre autographe du Bailli de Suffren – 20 avril 1785
Rare lettre du célèbre officier de marine Pierre‑André de Suffren, adressée à M. Le Carpentier, qui en a réalisé une traduction interlinéaire pour en faciliter la lecture.
Datée du 20 avril 1785, cette correspondance confidentielle évoque des démarches administratives auprès du Maréchal de S*, des projets de réorganisation du bureau et des directions, ainsi que le souhait de Suffren de voir son correspondant conserver son poste, à l’exemple de M. de Malezieu.
Le Bailli précise que ces informations sont encore secrètes, et recommande de ne pas divulguer
le projet du Maréchal, qu’il ne connaît d’ailleurs que « indirectement ».
Une lettre pleine de nuances, révélant le fonctionnement interne de la marine royale et les réseaux d’influence à la veille de la Révolution.
Prix : La Marine sous Louis XVI
Pièce authentique, idéale pour collectionneur, historien ou amateur de documents autographes du XVIIIᵉ siècle.
Quittance pour la Gabelle – 15 décembre 1703
Quittance pour la Gabelle – 15 décembre 1703
Rare document fiscal du début du XVIIIᵉ siècle : quittance délivrée le 15 décembre 1703 par Monsieur Louis Le Seiné, ancien commissaire général de la marine, agissant comme procureur de Maître Bernard Regnaud de Lezagarax.
Le Seiné reconnaît avoir reçu, au nom de Renan d’Elicagaray, la somme de mille livres pour les arrérages des six premiers mois de l’année suivante, dans le cadre de la Gabelle, l’un des impôts les plus emblématiques de l’Ancien Régime.
Document authentique, témoin précieux de la Fiscalité royale et des circuits financiers liés à la marine.
Prix : 45 €
Parfait pour collectionneur, historien ou amateur d’archives anciennes.
Arrêt du Roi – Créanciers du service de la marine et des colonies (1758)
Rare document d’époque, daté des 18 et 29 octobre 1758, comprenant 6 pages manuscrites.
Il s’agit de l’extrait du registre du Conseil d’État, où le Roi prescrit les démarches que doivent accomplir les créanciers « pour raison du service de la marine », sous présentation de leurs titres de créance.
L’arrêt rappelle que, par décision du 18 octobre 1758, Sa Majesté ordonne que tous les
créanciers, tant dans le Royaume que dans les colonies, disposent de trois mois pour faire constater leurs dettes de manière « fixe et certaine », afin de permettre leur acquittement.
Le texte est structuré en cinq articles, imprimé à Paris, à l’Imprimerie Royale, 1758, et accompagné d’un exposé détaillé sur la nécessité de régulariser les créances liées au service naval.
Prix : 250 €
Document authentique, idéal pour collectionneur, historien ou amateur d’archives de la marine royale.
Amirauté de Menton – Confrérie de la Marine de Saint‑Elme (1747)
Amirauté de Menton – Confrérie de la Marine de Saint‑Elme (1747)
Rare extrait du greffe de l’Amirauté de Menton, daté du 24 janvier 1747, relatif à la Confrérie de la Marine sous le titre de Saint‑Elme.
Document manuscrit, composé de 13 pages grand format, relatant une assemblée tenue dans la salle du couvent des Révérends Pères Minimes de Menton, sous l’autorité de Joseph‑Augustin Garnier, conseiller du Roi et lieutenant général civil et criminel au siège de l’amirauté.
On y trouve la présentation d’André Faque, maître des vaisseaux du Roi, rappelant l’histoire et la cohésion de la confrérie fondée en 1648 sous le patronage de Saint‑Elme, protecteur des gens de mer.
Pièce authentique, précieuse pour l’histoire maritime méditerranéenne, les confréries de marins et les institutions royales du XVIIIᵉ siècle.
Prix : 300 €
Envoi protégé. Photos supplémentaires disponibles. la marine sous Louis XV,librairie maritime
Douanes – Fermes du Roi Ordre d’installation – Brigade de Sainte‑Lunaire (1772)
Douanes – Fermes du Roi Ordre d’installation – Brigade de Sainte‑Lunaire (1772)
Rare document administratif du 15 mars 1772, émanant de la Direction de Saint‑Malo, du Contrôle général de Saint‑Brieuc et de la Capitainerie générale de Saint‑Servan.
Il s’agit de l’ordre d’installation du Sr Tardivel, nommé employé d’ordre à la brigade de Sainte‑Lunaire, en remplacement du Sr Dupré. Le texte précise les instructions à suivre, les formalités à accomplir, le serment à prêter et les modalités de prise de poste.
Document authentique de l’administration des Fermes du Roi, témoin précieux du fonctionnement des douanes au XVIIIᵉ siècle.
Dimensions : 33 × 25 cm Prix : 110 €
Pièce rare, idéale pour collectionneur, historien ou amateur d’archives de l’Ancien Régime
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brevet sur vélin, délivré au Sr Leziart du Dezerseul, enseigne de vaisseaux de la Compagnie des Indes.
Rare brevet sur vélin, délivré au Sr Leziart du Dezerseul, enseigne de vaisseaux de la Compagnie des Indes.
Document signé Louis, contresigné Bourgeois de Boynes, et au verso signé par le Duc de Penthièvre, amiral de France, L.J.M. de Bourbon.
Enregistré à Brest en mars 1772, ce brevet constitue une pièce remarquable de l’histoire maritime française, témoignant du prestige et de la structure militaire de la Compagnie des Indes au XVIIIᵉ siècle.
Format : 33 × 25 cm Pièce authentique, idéale pour collectionneur, historien ou amateur de marine ancienne. Envoi protégé. Prix : 480 €
Manuscrit original (1771) – État des navires des marines de France, d’Espagne, d’Angleterre, du Danemark et de Russie
Manuscrit original (1771) – État des navires des marines de France, d’Espagne, d’Angleterre, du Danemark et de Russie
Rare volume manuscrit in‑12 de 128 pages, conservé dans sa reliure d’époque en veau fauve, très bien préservée.
Ce document exceptionnel dresse, en 1771, un panorama précis des forces navales européennes : classes de navires, tonnages, armements, comparaisons stratégiques. Un témoignage unique sur l’équilibre maritime à la veille des grands bouleversements de la fin du XVIIIᵉ siècle.
Pièce authentique, écriture régulière, structure claire, idéal pour collectionneur, historien, amateur de marine ou bibliophilile.
Prix : 510 €
Envoi soigné et sécurisé. Photos supplémentaires disponibles sur demande.
la marine sous Louis XV,librairie maritime
dimanche 12 juillet 2026
Certificat d’instruction d’un apprenti‑canonnier – Port de Brest, 30 mars 1770
Certificat d’instruction d’un apprenti‑canonnier – Port de Brest, 30 mars 1770
Superbe document de formation militaire, daté du Port de Brest, le 30 mars 1770, attestant de l’instruction complète d’un apprenti‑canonnier de l’Artillerie de la Marine. Pièce rare, très détaillée, signée par le chevalier de Ligniville, officier responsable des compagnies d’apprentis‑canonniers.
Contenu du certificat
Le document certifie que :
Jean‑Louis Haigueré, matelot de Calais, âgé de 27 ans, natif de Ouarje, fils d’Antoine Haigueré et de Marie‑Jeanne Le Roy,
a été instruit aux écoles et exercices du canonnage du port de Brest,
du 4 avril 1769 au 31 mars 1770.
Le canonnier royal responsable de l’instruction atteste de sa formation complète.La seconde partie, signée par le Lieutenant des vaisseaux du Roi, capitaine d’une compagnie d’apprentis‑canonniers, précise que :
Haigueré a mérité l’augmentation de paye prévue par l’article 36 de l’ordonnance du Roi du 5 novembre 1766,
qu’il est jugé apte à embarquer sur les vaisseaux du Roi en qualité d’apprenti‑canonnier,
à la paye de 14 livres,
et qu’il pourra accéder au grade d’aide‑canonnier après campagnes et certificats de bonne conduite.
Le texte détaille également la procédure d’enregistrement au Bureau des armements, preuve de son authenticité administrative.
Importance historique
Document remarquable pour les collectionneurs de :
Artillerie de la Marine,
formation militaire au XVIIIᵉ siècle,
Port de Brest,
documents de carrière des matelots et canonniers,
archives navales sous Louis XV.Les certificats d’instruction des apprentis‑canonniers sont très rares, car ils étaient souvent conservés par les marins eux‑mêmes et perdus au fil des campagnes. Celui‑ci est particulièrement complet, riche en détails biographiques et administratifs.
Prix de vente : 150 euros la marine sous Louis XV,librairie maritime
Contrat notarié pour la livraison et le transport d’armes – Paris, 21 février 1767
Contrat notarié pour la livraison et le transport d’armes – Paris, 21 février 1767
Important contrat notarié passé à Paris le 21 février 1767, concernant la livraison et le transport d’armes destinées aux îles de France et de Bourbon (actuelles Maurice et La Réunion). Document rare, mêlant histoire maritime, commerce colonial, et industrie armurière française du XVIIIᵉ siècle.
Les contractants
G.-N. Baudard, écuyer, seigneur de Vaudésir, trésorier général des colonies, propriétaire de la manufacture d’armes de Charleville, l’une des plus réputées du royaume.
Emm. Blondel de Beauregard, armateur du vaisseau Le Prévost de Paris, destiné aux îles de France et de Bourbon.
Objet du contrat
Les deux parties conviennent :
de la livraison de 2 000 fusils de traite français,
à grenadière,
garnis en cuivre,
fournis par la manufacture de Charleville, célèbre pour la qualité de ses armes.
au prix de 9 livres par fusil,
40 jours après l’arrivée du vaisseau transportant les armes dans le port de l’île de France.
la présence de Baudard, personnage central de l’administration coloniale,
le lien direct avec la manufacture de Charleville, fournisseur officiel du Roi,
la mention d’un armement colonial destiné aux îles françaises de l’océan Indien,
la précision des quantités, du type d’armes, du prix et des conditions de livraison,
son caractère notarié, garantissant une conservation exceptionnelle du texte.
histoire coloniale,
commerce maritime,
armement du XVIIIᵉ siècle,
manufactures royales,
documents notariés anciens.
Le paiement est fixé :
Ce type de fusil était destiné au commerce de traite, très actif dans l’océan Indien, et constituait une marchandise stratégique pour les échanges locaux.
Importance historique
Ce document est remarquable par :
Une pièce idéale pour les collectionneurs de :
Prix de vente : 360 euros
la marine sous Louis XV,librairie maritimeOrdre de route pour le lieutenant de frégate Bouvier – Dunkerque, 11 septembre 1761
Ordre de route pour le lieutenant de frégate Bouvier – Dunkerque, 11 septembre 1761
Très beau document de marine royale, daté de Dunkerque, le 11 septembre 1761, signé par Louis‑Alphonse Jubert, vicomte de Bouville, alors commandant du port. Il s’agit d’un ordre officiel adressé au sieur Bouvier, lieutenant de frégate, ancien commandant de la chaloupe canonnière La Légère, lui enjoignant de se rendre au Havre, son département.
Contenu du document
Le commandant du port ordonne :
au lieutenant Bouvier de se rendre au Havre,
et prie toutes les autorités rencontrées sur son trajet de le laisser librement passer et repasser,
sans lui causer aucun trouble,
et même de lui donner tous les secours nécessaires.
Ce type de document, très administratif, est typique des ordres de circulation militaire du XVIIIᵉ siècle, destinés à garantir la liberté de mouvement des officiers en service.
Importance historique
Pièce intéressante pour les collectionneurs de :
Marine royale sous Louis XV,
Dunkerque et Le Havre, deux ports stratégiques,
chaloupes canonnières,
documents militaires de circulation, souvent perdus ou détruits,
archives relatives aux officiers de frégate.
La mention de La Légère, chaloupe canonnière, ajoute un intérêt opérationnel : ces petites unités armées jouaient un rôle important dans la défense côtière et les actions rapides.
Prix de vente : 320 euros la marine sous Louis XV,librairie maritime
Commission de Capitaine de Vaisseau – Signée Louis XV (13 décembre 1778 / 29 décembre 1778)
Commission de Capitaine de Vaisseau – Signée Louis XV (13 décembre 1778 / 29 décembre 1778)
Magnifique commission de Capitaine de Vaisseau, délivrée au sieur Cornic, alors Lieutenant de Vaisseau, en date du 13 décembre 1778, et expédiée à Sceaux le 29 décembre 1778. Document sur vélin, d’une grande qualité, portant la signature “Louis” (Louis XV, secrétaire) et, au verso, les signatures prestigieuses de :
Louis Jean‑Marie de Bourbon, duc de Penthièvre, Grand Amiral de France,
Antoine de Sartine, ministre de la Marine, figure majeure de la politique navale à la veille de la guerre d’Amérique.
Un ensemble de signatures exceptionnel pour un brevet de ce rang.
Contenu du brevet
La commission confère au sieur Cornic le grade de Capitaine de Vaisseau, l’un des plus hauts rangs de la Marine royale.Le duc de Penthièvre, en tant qu’Amiral de France, ordonne :
aux Vice‑Amiraux,
aux Lieutenants généraux,
aux Chefs d’Escadre,
de reconnaître et faire reconnaître le sieur Cornic en qualité de Capitaine de Vaisseau.
Le document est enregistré au Contrôle de la Marine à Bordeaux le 27 avril 1779, ce qui ajoute une trace administrative précieuse.
Importance historique
Ce brevet se distingue par :
la signature royale “Louis”, très recherchée,
la double signature du duc de Penthièvre et du ministre Sartine,
la période : 1778, moment où la France s’engage dans la guerre d’Indépendance américaine,
la fonction prestigieuse de Capitaine de Vaisseau, sommet de la carrière d’un officier de mer,
la présence d’un enregistrement officiel à Bordeaux, rare sur les documents conservés.
Le seul manque est le sceau en cire, souvent rouge, aujourd’hui absent — mais la pièce reste d’un intérêt majeur.
Pièce idéale pour les collectionneurs de :
Marine royale,
documents signés Louis XV,
Penthièvre et Sartine,
archives navales du XVIIIᵉ siècle,
officiers engagés dans les campagnes de la fin du règne.
Prix de vente : 410 euros la marine sous Louis XV,librairie maritime
Brevet de Lieutenant de Vaisseau – Signé Louis XV (1ᵉʳ octobre 1765)
Brevet de Lieutenant de Vaisseau – Signé Louis XV (1ᵉʳ octobre 1765)
Superbe brevet de nomination au grade de Lieutenant de Vaisseau, délivré au sieur Cornic, alors capitaine de brûlot, daté du 1ᵉʳ octobre 1765 et rédigé à Versailles. Document sur parchemin, portant la signature “Louis” (Louis XV, secrétaire) au recto, et au verso les griffes du duc de Penthièvre, Grand Amiral de France, ainsi que du duc de Choiseul, ministre de la Marine et figure centrale de la politique navale du règne.
Contenu du brevet
Le Roi déclare :
qu’il souhaite commettre une personne capable et expérimentée au fait de la guerre et de la navigation,
qu’il reconnaît que le sieur Cornic possède les qualités nécessaires,
et qu’il le nomme Lieutenant de Vaisseau, chargé de servir à bord des vaisseaux de guerre de Sa Majesté.
Cette nomination marque une étape essentielle dans la carrière d’un officier, en particulier pour un capitaine de brûlot, poste spécialisé dans les opérations offensives et les actions de rupture contre les escadres ennemies.
Importance historique
Ce document est remarquable par :
la signature royale “Louis”, très recherchée,
la présence conjointe du duc de Penthièvre et du duc de Choiseul, deux des plus hautes autorités navales du XVIIIᵉ siècle,
la période : 1765, moment où la Marine française se réorganise profondément après la guerre de Sept Ans,
la rareté des brevets de Lieutenant de Vaisseau conservés avec signatures complètes.
Une pièce idéale pour les collectionneurs de Marine royale, de documents signés Louis XV, ou d’archives militaires du XVIIIᵉ siècle.
Prix de vente : 300 euros la marine sous Louis XV,librairie maritime
Brevet de Lieutenant de Vaisseau pour la campagne – Signé Louis XV (21 mai 1764)
Brevet de Lieutenant de Vaisseau pour la campagne – Signé Louis XV (21 mai 1764)
Superbe brevet de nomination au grade de Lieutenant de Vaisseau pour la campagne, délivré au sieur Cornic, alors capitaine de brûlot, daté du 21 mai 1764 et rédigé à Versailles. Document sur parchemin, portant la signature “Louis” (Louis XV, secrétaire) au recto, et au verso les signatures prestigieuses du duc de Penthièvre, Grand Amiral de France, ainsi que du duc de Choiseul, ministre tout‑puissant de la Marine et des Affaires étrangères.
Contenu du brevet
Le Roi déclare :
qu’il souhaite commettre des personnes capables et expérimentées au fait de la guerre,
qu’il reconnaît que le sieur Cornic possède les qualités nécessaires,
et qu’il le nomme Lieutenant de Vaisseau pour la campagne, grade essentiel dans la hiérarchie navale.
Cette nomination est d’autant plus remarquable que Cornic est alors capitaine de brûlot, commandant un type de bâtiment spécialisé dans les opérations offensives, souvent utilisé pour incendier ou désorganiser les escadres ennemies.
Importance historique
Ce brevet est exceptionnel par :
la signature royale “Louis”, très recherchée,
la présence conjointe du duc de Penthièvre et du duc de Choiseul, deux des plus hautes autorités navales du XVIIIᵉ siècle,
la fonction : Lieutenant de Vaisseau pour la campagne, grade attribué pour les opérations actives,
le contexte : la Marine française en pleine réorganisation après la guerre de Sept Ans, sous l’impulsion de Choiseul.
Les brevets de Lieutenant de Vaisseau signés du Roi et contresignés par ces deux figures majeures sont rares et très appréciés des collectionneurs.
Pièce idéale pour les amateurs de :
Marine royale,
Louis XV,
Penthièvre et Choiseul,
documents militaires sur parchemin,
officiers de brûlots,
archives navales du XVIIIᵉ siècle.
Prix de vente : 300 euros
la marine sous Louis XV,librairie maritimeBrevet d’Enseigne de Vaisseau – Signé Louis XV (5 juin 1762)
Brevet d’Enseigne de Vaisseau – Signé Louis XV (5 juin 1762)
Très beau brevet de nomination au grade d’Enseigne de Vaisseau, délivré au sieur Taboureau d’Argeneville, daté du 5 juin 1762, en pleine période de la guerre de Sept Ans. Document officiel, rédigé sur parchemin, portant la signature “Louis” (secrétaire) et, au verso, la signature du duc de Penthièvre, Grand Amiral de France, fils légitime de Louis XIV et de Madame de Montespan.
Contenu du brevet
Ce brevet confère au sieur Taboureau d’Argeneville le rang d’Enseigne de Vaisseau, premier grade d’officier embarqué dans la Marine royale. Cette nomination marque son entrée dans la hiérarchie des officiers, avec des responsabilités essentielles :
seconder les lieutenants,
surveiller les manœuvres,
participer à la discipline du bord,
transmettre les ordres du commandement,
servir sur les vaisseaux armés du Roi.
La présence de la signature du duc de Penthièvre au dos renforce considérablement l’intérêt du document : il s’agit d’un des personnages les plus importants de la Marine française du XVIIIᵉ siècle.
Importance historique
Ce brevet est particulièrement recherché pour :
la signature royale “Louis”,
la contresignature du duc de Penthièvre,
la période : 1762, dernière année de la guerre de Sept Ans,
la rareté des brevets d’Enseigne de Vaisseau conservés avec leurs signatures complètes,
son lien direct avec la formation et la promotion des officiers de la Marine royale.
Une pièce idéale pour les collectionneurs de Marine française, de documents royaux, ou d’archives militaires du XVIIIᵉ siècle.
Prix de vente : 310 euros la marine sous Louis XV,librairie maritime
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