DUHAUT-CILLY auguste capitaine de vaisseau

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OPERATIONS NAVALES EN MEDITERRANEE / EMPIRE ] - DUPOUY ( Bernard )

[*. Suite de 5 l.a.s. se suivant sur les même feuilles, datées des 24 février, 15 mars, 27 mars, 9 avril et 10 avril 1808, à bord du vaisseau le Majestueux, Isle de Corfou , 7 pp. in-folio, adressées probablement à M. LE SUEUR, professeur de mathématiques et d hydrographie à l Ecole navale de Rochefort. Le 9 nous étions devant Toulon, le 10, l escadre de Rochefort perdit son titre et prit par sa jonction à la divison de Toulon, le titre d escadre de la Méditerranée. Cette jonction s effectua sous voiles et sans que nous puissions communiquer avec la terre. Je trouvai cependant le moyen de faire jetter à la poste, ma lettre du 5 qui doit vous être parvenue la dernière. Dans l après-midi du 10 février, l escadre, composée de dix vaisseaux ( dont deux à 3 ponts ), de 2 frégates, 2 corvettes 2 flûtes, fit voile sous les ordres de l amiral Ganthaume, commandant en chef [ le vice-amiral Honoré-Joseph-Antoine GANTEAUME, La Ciotat 1755 - Aubagne 1818, qui servit pendant les guerres d indépendance des Etats-Unis, de la Révolution et de l Empire ]. [...] Notre joie fut bientôt troublée. Nous eûmes le regret de voir tomber presque en même temps les deux mâts de hûne du vaisseau amiral ( appelé le Commerce de Paris ) [...] La route fut dirigée alors vers la pointe méridionale de l Isle de Sardaigne [...] je fus informé que nous étions destinés pour les Isles ioniennes devenues par le dernier traité de Paix, propriété française [...] Nous dirigeâmes notre route vers le Cap Bon ( côte d Afrique ) situé près de Tunis et non loin de l ancienne fameuse Carthage [...] nous nous dirigeâmes vers les petites Isles ( Linoze et Lampedose ) qui, situées dans le voisinage de Malte, servirent autrefois de magazin aux Turcs [...] Singlant alors au NE, nous eûmes bientôt connaissance de l Isle de Corfou; hier 23 du courant, nous entrâmes dans le port [...] Le port de Corfou est superbe, plus de 40 vaisseaux peuvent y trouver place, et les fortifications sont formidables. Les vénitiens en avait fait autrefois le centre de leur marine Militaire et considérait cet Etablissement comme le Boulevard de l Adriatique [...] C est ainsi que l alternative souvent répétée de calme de de gros vents contraires, nous ont tenus l espace de 18 jours en croisière à l ouvert du golphe de Tarente, et hors de portée de vüe de la terre [...] Nous avons retrouvé le vaisseau amiral, réparé en bon état [...] Par ma lettre du 5 février dernier, je vous faisais part de mon opinion sur l objet de la campagne qu allait entreprendre les deux escadres réunies de Rochefort et de Toulon. Tout alors rendait probable une Expédition contre la Sicile. L occasion était belle [...] Nous avons quitté l Isle de Corfou le 16 de ce mois [ mars ] [...] Je vous ai promis quelques notions sur ces Isles franco-ioniennes [...] l olivier, la vigne, le figuier et tous les fruits acides, tels que les citrons, oranges, grenades, c, y croissent en abondance [...] Le sol de ces Isles est en général excellent, mais l agriculture y est entièrement négligée [...] L égoïsme, et la politique vénitienne, en avaient proscrit autrefois, les arts et les professions mécaniques, sans doute pour les rendre plus surement tributaires dépendants de la métropole [...] Ils professent la religion créthienne du Rite Grec. Leur Evêque siège à Corfou : il accueillit fort bien les français, et voüe beaucoup d attachement à l Empereur [...] Nous voici pourtant arrivés devant Toulon [ 9 avril ] [...] Je crains qu on nous fasse faire quelques jours de Quarantaine, quoique nous n ayons point de malades [...] Les anglais ont remis dit-on 25 vaisseaux aux environ sde la Sicile, mais encore une fois, nous avons été invisibles pour eux [...] . Passionnant document, procurant d abondants détails militaires, géographiques, météorologiques, hydrographiques etc. Ce Bernard DUPOUY était sans doute un officier faisant partie de l équipage, et qui écrivait fréquemment à son ami LE SUEUR. Sa signature, ici répétée 5 fois, complète ou sous forme d initiales, est parfois suivie de 3 points, ce qui laisse présager de son appartenance à la franc-maçonnerie. Le Majestueux , rebaptisé le Républicain en 1797, fut construit en 1780 à l arsenal de Toulon par Joseph-Marie-Blaise COULOMB et lancé en 1781. C était un imposant trois-ponts armé de 110 canons. Les Commandants de ce grand navire à cette époque furent les amiraux MISSIESSY, ALLEMAND, puis le capitaine WILLAUMEZ.

PERATIONS NAVALES EN MEDITERRANEE / EMPIRE ] - [ DUPOUY ( Bernard ) ]. Lettre autographe datée du 20 octobre 1809, à bord de la frégate la Pénélope, en Rade des Isles d Hières , 4 pp. in-4, adressée probablement à M. LE SUEUR, professeur de mathématiques et d hydrographie à l Ecole navale de Rochefort. Nous venons de terminer très heureusement la petite assez interressante mission dont s était chargé le contre-amiral Allemand [ Zacharie -Jacques-Théodore ALLEMAND, Port-Louis 1762 - Toulon 1826 ] Notre départ de Toulon, aussi subit qu inattendu eut lieu dans la nuit du 1er au 2 de ce mois, en dépit de l active surveillance de Mrs les Anglais qui bloquent ce port. Les cinq frégates formant notre petite escadrille, se trouvaient le lendemain matin 30 lieues dans l est par le travers du Golphe Jouan. Nous apperçumes alors un vaisseau devant nous à l entrée de Villefranche, et une frégate un peu plus au large. Nous courûmes sur le premier, qui, de son côté, vanait vers nous. Les dispositions pour le combat furent ordonnées : trois frégates devaient l aborder, une de chaque bord et la 3è par son avant, tandis que nos deux autres frégates devaient combattre et réduire la frégate ennemie [...] le moment n était pas venu ! Les vents très faibles depuis quelques heures calmèrent tout à fait, et nos frégates sans mouvement restèrent en présence de l ennemi à une lieue de distance [...] l on convint des dispositions pour l appareillage et l attaque du lendemain matin si les vents permettaient de sortir. Nous avons eu le chagrin mon bon ami de manquer cette belle occasion, car pendant sept jours consécutifs, le calme le plus absolu, ou des légères brises contraires du Sud, nous retinrent dans cette Baye [...] Enfin le 9 du mois, nous remîmes sous voiles [...] et firent route vers l Isle d Elbe, lieu de notre destination. Le vent ayant passé à l ouest [...] nous doublâmes l Isle de Corse par le nord pendant la nuit et le lendemain matin nous entrâmes à Porto-Ferrare dans lad. Isle [...]. Passionnant document, procurant d abondants détails militaires, géographiques, météorologiques, hydrographiques etc. Il manque visiblement la toute fin de la lettre, les derniers mots étant comment sont , mais la partie la plus saillante est terminée, l auteur ne demandant plus que des nouvelles de son correspondant et de sa famille. Ce Bernard DUPOUY était sans doute un officier faisant partie de l équipage, et qui écrivait fréquemment à son ami LE SUEUR. Le Commandant de cette frégate était alors Bernard DUBOURDIEU ( Bayonne 1773 - Devant l île de Lissa, Italie, tué à bord de la frégate la Favorite le 13 mars 1811 ), et qui envoyait de tels comptes-rendus à l Amiral GANTHEAUME.

Bragelongne charles bernard de

cols-bleus

numéro spécial cols-bleus guerre 1914/18

prix des gens de mer 2017

il faudrait rendre hommage à un vrai marin et non à un journaliste même si son style est moins bon

plan de frégate

mathieu françois Pidansat de Mairobert

Mathieu François PIDANSAT DE MAIROBERT (1707-1779). Principes sur la Marine, tirés des dépêches des ordres du Roi, donnés sous les ministères de MM. Colbert, de Seignelay, de Ponchartrain, père fils, du Conseil de la Marine de 1715 à 1726, et du comte de Morville, depuis 1669 jusqu en 1757. Sans lieu [Paris], ap. 1757. Manuscrit sur papier, 2 volumes petit in-folio de (131) ff. + (136) ff. + (131) ff. ; et (175) ff. + (149) ff. : plein veau marbré, dos lisses cloisonnés et richement ornés, pièce de titre en maroquin rouge, triple filet doré encadrant les plats, tranches dorées (reliure de l époque), accdts aux coiffes et coins. Chaque page est décorée d un cadre tracé à l encre à l intérieur duquel se trouve le texte manuscrit, rédigé en parfaite calligraphie d une lecture facile. Cette édition manuscrite retrace un demi-siècle de l histoire de la Marine française, tirée de la correspondance ministérielle. Elle n a pas été imprimée mais seulement été recopiée en plusieurs exemplaires destinés aux princes du sang et à divers hauts personnages. Est inscrit à la plume au bas du 2e feuillet de chaque volume de la bibliothèque de monsieur Le Guai premier commis de la marine . Cet exemplaire a donc appartenu à Charles-Cardin Le Guay, qui fit toute sa carrière dans l administration de la Marine. Elève puis écrivain ordinaire des galères à Marseille en 1736, il devint en 1742 écrivain principal des galères à la Cour, puis commissaire de la Marine à Brest, commissaire ordinaire de la Marine à la Cour en 1747, premier commis de la Marine au bureau des consulats de 1750 à 1773 et enfin intendant de la Marine chargé de l inspection du commerce maritime. Il décède en 1781. Trois autres manuscrits de ces Principes sur la Marine sont conservés dans les collections publiques : un exemplaire relié en maroquin au service historique de la Marine et deux aux Archives nationales - l un en cartonnage, l autre en demi-reliure. Enfin, 2 exemplaires aux armes, l un de Malesherbes et l autre du duc d Orléans, ont été récemment vendu. Littérateur français, Mathieu-François Pidansat de Mairobert a été amené de bonne heure à Paris où il fut élevé dans la maison de Mme Doublet de Persan. Il ne cessa de faire partie de la société littéraire qui se réunissait chez cette dame, et fut un des auteurs du journal manuscrit qu on y rédigeait. Amateur des nouveautés littéraires et dramatiques, il se trouva mêlé aux querelles des écrivains du temps. Il abordait aussi les questions politiques, et parait avoir tour à tour reçu les confidences de fonctionnaires importants, tels que Malesherbes, Sartines et Lenoir. Outre un emploi de censeur royal et le titre honorifique de secrétaire du roi, il fut secrétaire des commandements du duc de Chartres (depuis Philippe-Egalité). Il fut en 1779 compromis dans le procès du marquis de Brunoy, dont il se trouvait le créancier pour une somme considérable, et quoique, selon l opinion générale, il ne fût en cette affaire que le prête-nom d un haut personnage, le parlement lui infligea un blâme public, par arrêt du 27 mars 1779. Mairobert se crut déshonoré. Le soir même, il alla chez un baigneur, s ouvrit dans le bain les veines avec un rasoir, et acheva de s ôter la vie d un coup de pistolet. Il avait soixante-douze ans. Le curé de Saint-Eustache ne consentit à l inhumer qu après ordre exprès du roi. On a de ce publiciste: La querelle de M.M. de Voltaire et de Maupertuis (1753), in-8°; Les prophéties du grand prophète Monet (1753), in-8°; Lettres sur les véritables limites des possessions angloises et françoises en Amérique (1755), in-12°; Réponse aux écrits des anglois sur les limites de l Amérique angloise (1755), in-12°; Lettre à Mme de *** sur les affaires du jour, ou réflexions sur l usage qu on peut faire de la conquête de Minorque (1756), in-12°                     Estimation 2 000 - 3 000 € Lieu de vente Maître Philippe ROUILLAC et ROUILLAC Route de Blois 1, rue Albert Einstein 41100 Vendôme                          

livre sur la pêche

livres allemands

livres allemands pour la jeunesse 1939/45

DUBOC Emile

GROTIUS Hugo MERULA Paulus

A la gloire de la marine à voiles

désastre de l'invincible Armada

Elisabeth 1er
Auteur du désastre de l'invincible Armada

DANIEL Gabriel.

Le NEPTUNE Français.

Estimation :

8 000 - 12 000 EUR                 

atlas nouveau des cartes marines, levées et gravées par ordre exprès du Roi pour l'usage de ses armées de mer, dans lequel on voit la description exacte de toutes les Côtes de la Mer Oceane, & de la Mer Baltique, depuis la Norwege jusques au Detroit de Gibraltar. Où sont exactement marquées les routes qu'il faut tenir, les Bancs de sables, Rochers & Brasses d'eau ; & generalement tout ce qui concerne la Navigation. Le tout fait sur les observations & l'experience des plus habiles Ingenieurs & Pilotes. Reveu & mis en ordre par les Sieurs Pene, Cassini & autres. Paris [Amsterdam], Hubert Jaillot [Pierre Mortier], 1693. Grand in-folio  (reliure de l'époque).
Titre frontispice gravé de Jan Van Vianen, feuillet de titre avec vignette gravée, 6 pp. de texte, 1 pl. (mesures et échelles gravées), 3 planches de vaisseaux (Vaisseau du premier rang portant pavillon d'Admiral, Coupe d'un Amiral de 104 pièces…, Coupe d'une Galère…), et 28 cartes gravées sur double page et aquarellées : Carte de la Mer Baltique (…) ; Carte de la Mer de Dannemark (…) ; Carte du Detroit du Sond (…) ; Carte de la Mer d'Allemagne (…) ; Carte des entrées du Suyder-Zée et de l'Embs (…) ; Carte des entrées de l'Escaut et de la Meuse (…) ; Carte de l'entrée de la Tamise (…) ; Carte de la Mer d'Ecosse (…) ; Carte générale des costes d'Irlande (…) ; Carte particulière des costes occidentales d'Irlande (…) ; Carte de la Manche ; Carte du Golfe de Gascogne ; Carte particulière des costes méridionales d'Angleterre (…) ; Carte particulière des costes de Flandres, de Picardie et de Normandie (…) ; Carte particulière des costes de Normandie depuis Dieppe jusqu'à la pointe de la Percée en Bessin ; Carte particulière des costes de Normandie contenant les costes du Cotentin (…) ; Carte particulière des costes de Bretagne depuis Granville jusqu'au Cap de Frehel ; Carte particulière des costes de Bretagne depuis le Cap de Frehel jusques à Perros et l'Isle Tomé ; Carte particulière des costes de Bretagne qui comprend Morlaix Saint Paul de Leon les sept Isles et l'Isle de Bas ; Carte particulière des Costes de Bretagne depuis l'Anse de Goulven jusqu'à l'Isle d'Ouessant ; Carte particulière des Costes de Bretagne contenant les environs de la rade de Brest ; Carte particulière des costes de Bretagne depuis la Baye d'Hodierne jusqu'à l'Isle de Groa, contenant les Isles de Glenan (…) ; Carte particulière des costes de Bretagne depuis l'Isle de Groa jusqu'au Croisic (…) ; Carte particulière des costes de Bretagne qui comprend l'entrée de la Loire et l'Isle de Noirmoutier ; Carte des Costes de Poitou, d'Aunis et de Saintonge (…) ; Carte particulière des costes de Guienne, de Gascogne en France et de Guipuscoa en Espagne ; Carte des costes septentrionales d'Espagne (…) ; Carte des costes de Portugal et de partie d'Espagne.
Manque la première carte : Carte générale des costes de l'Europe sur l'Océan comprises depuis Dronthem en Norvège jusques au Détroit de Gibraltar).
Contrefaçon hollandaise en français de la première édition de ce rare atlas maritime français, officiellement initié par Colbert et auquel participèrent les mathématiciens et astronomes de l’Académie des sciences et les ingénieurs hydrographes de la Marine, parmi lesquels Sauveur, maître de mathématiques des enfants royaux et membre de l’Académie des sciences, et Chazelles, ingénieur de la Marine et membre de ladite académie. Cette première édition fut immédiatement contrefaite par Pieter Mortier en trois versions (française, anglaise et hollandaise). Il s'agit donc bien ici de la contrefaçon de Pierre Mortier reconnaissable à son privilège du roi de France daté du 27 décembre 1692.
""Le ""Neptune"" fut contrefait à Amsterdam par Pieter Mortier 

de Passebon henri

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vente "french lines"

French Lines ouvre ses locaux à l’occasion de ses ventes les 9 et 10 décembre 2016, au 54 rue Louis Richard au Havre. EXCEPTIONNEL : la grande réserve des collections sera ouverte et visitable par le public pendant les deux journées !

A l’occasion de ces ventes, les particuliers, les passionnés et les collectionneurs trouveront des photographies réalisées par le célèbre photographe Roger Schall (1904-1995) lors du voyage inaugural du légendaire paquebot Normandie en 1935. Les tirages seront exposés et mis en vente en même temps que des objets originaux provenant des plus emblématiques compagnies de la Marine marchande française : la Compagnie Générale Transatlantique, les Messageries Maritimes, la Compagnie Générale Maritime et la Société Nationale Corse Méditerranée.
Chacun pourra acquérir des pièces originales et à tous les prix : affiches anciennes, cartes postales, menus, médailles, revues, objets publicitaires ou encore pièces des arts de la table, parmi lesquelles l’emblématique service Art déco « Neuilly », conçu par la manufacture Ercuis pour le paquebot Normandie et utilisées à bord de ce paquebot de légende de 1935 à 1939.
De rares affiches d’époque des Messageries Maritimes, représentant ses plus beaux paquebots et évoquant ses destinations les plus lointaines dans l’océan Indien, en Amérique du Sud et en Extrême-Orient, seront proposées. Parmi les autres pièces disponibles, quelques-uns des fameux marque-pages dessinés par René Bouvard reprenant la forme des cheminées du paquebot France, mais aussi des cendriers bleus nuit décorés de la silhouette dorée du légendaire navire, des écorchés et autres rubans utilisés par la Transat pour assurer sa promotion, des menus des grands paquebots, véritables œuvres d’art encore vierges de toute inscription et décorés par de grands artistes. Citons enfin les éventails spécialement conçus par le peintre Albert Brenet, peintre officiel de la marine, ou divers dépliants publicitaires et actions des compagnies maritimes…
Toute une gamme de produits dérivés sera également proposée : papeterie, cartes postales et affiches inspirées de visuels originaux, reproductions de photographies et d’aquarelles, maquettes ainsi que de nombreux livres et revues consacrés aux compagnies maritimes et à l’histoire de la Marine marchande.
C’est une occasion rare de s’offrir ou d’offrir une partie de la mémoire des compagnies maritimes françaises à l’occasion des fêtes de fin d’année !
VENTES FRENCH LINES les 9 et 10 décembre 2016
De 10h à 19h sans interruption, parking gratuit sur site
54 rue Louis Richard
76600 LE HAVRE
Renseignements au 02 35 24 19 13

trois livres sur le FRANCE.

a Brest vente

NAVIGATEUR Aérien

ALGER en 1580

manuscrit "voyage sur l'Aveyron"